Внимание! Стандартната скорост на празен ход се настройва фабрично чрез регулиране на монтажния болт SAS. Обикновено не се изисква инсталация. Ако инсталацията е била повредена по погрешка, инсталирайте, както е показано по-долу.
1. Свържете диагностичния инструмент MUT II към диагностичния контакт. Тестовият терминал е заземен, когато устройството е свързано.
2. Изключете запечатания конектор от запалването.
3. С помощта на шунтов кабел заземете клемата за регулиране на ъгъла на запалване (фиг. 8.6).
Ориз. 8.6. Използвайте шунтов кабел, за да заземите клемата за регулиране на ъгъла на запалване
4. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
5. Проверете оборотите на празен ход. Нормална стойност: 750±50 об./мин.
Внимание! Скоростта на празен ход на двигателя може да бъде по-ниска с 20-100 оборота в минута за нова кола. Няма нужда да ги инсталирате отново. Ако двигателят заглъхне или скоростта е твърде ниска, въпреки изминаването на повече от 500 км, тогава има отлагания по дроселовата клапа, които трябва да бъдат отстранени.
6. Ако стойността не е нормална, регулирайте я с регулиращия болт SAS (фиг. 8.7).
Ориз. 8.7. Регулиране на оборотите на празен ход с помощта на болта SAS
7. Изключете запалването.
8. Изключете шунтовия кабел от терминала и свържете конектора.
(Текстът на статията е взет от уебсайта: mitsubishiman.ru)
9. Изключете диагностичния инструмент MUT II.
10. Стартирайте двигателя отново и го оставете да работи на празен ход за 10 минути. Уверете се, че скоростта на празен ход е стабилна.