Съдържание: Преглед ⤓ Монтиране ⤓
Преглед
1. Изключете конектора от сензора за положение на дросела (фиг. 8.20a).
Ориз. 8.20а. Изключете конектора от сензора за положение на дросела
2. Измерете съпротивлението между клеми 1 и 4 на сензора. Нормална стойност: 3,5-6,5 kOhm.
3. Измерете съпротивлението между клеми 2 и 4. Бавно отворете дросела от празен ход до пълен газ - съпротивлението трябва да намалява правопропорционално на отварянето на дросела.
4. Ако измерената стойност не отговаря на зададената стойност или не се променя пропорционално и равномерно, сменете датчика за положение на дросела.
Монтиране
5. Монтирайте сензора за положение на дросела, както е показано на фиг. 8.20b, и затегнете закрепващите болтове.
Ориз. 8,206. Монтирайте сензора за положение на дросела и затегнете монтажните болтове
6. Свържете диагностичен уред между клема 1 (захранване) и клема 2 (изход) на съединителя и се уверете, че съпротивлението се увеличава постепенно, докато бавно отваряте дросела до "пълна газ" (фиг. 8.20c).
Ориз. 8.20c. Проверка на съпротивлението между клемите на конектора на сензора за положение на дросела
7. Проверете съединителя на окабеляването на сензора за непрекъснатост между клема 3 (сензор за празен ход) и клема 4 (маса), когато дроселът е напълно отворен и напълно затворен.
Нормално състояние:
| Положение на дросела | Електрическа проводимост |
| Напълно затворен | Да |
| Напълно отворен | Не |
Ако няма непрекъснатост при напълно затворен дросел, завъртете корпуса на сензора за положение на дросела обратно на часовниковата стрелка и проверете отново.
8. Ако се открие дефект, сменете сензора.
[Статията е препечатана от уебсайта www.MitsubishiMan.ru]