Пры павароце ключа замка запальвання ў становішча "START" ("Пуск") праз уцягвальную абмотку цягавага рэле стартара праходзіць ток, перамяшчаючы якар цягавага рэле. Якар цягавага рэле перамяшчае рычаг прывада (відэлец), які ў сваю чаргу ўводзіць вядучую шасцярню (выкананую разам з обгонной муфтай) у зачапленне з зубчастым вянком гідратарнсфарматара варыятара або АКПП. Адначасова перасоўванне якара цягавага рэле замыкае кантакты "У" і "М" стартара.
У выніку ток пачынае праходзіць праз абмоткі якара, стартара і ўтрымлівальную абмотку цягавага рэле, улучыўшы тым самым электрарухавік стартара. Калі пасля запуску рухавіка ключ замка запальвання вяртаецца ў становішча "ON" (ВКЛ), обгонная муфта стартара выводзіць вядучую шасцярню з зачаплення з зубчастым вянком гідратарнсфарматара варыятара або АКПП.
Прынцыповая схема сістэмы пуску рухавіка.