Keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy "START" ("Štart") prúd prechádza navíjacím vinutím trakčného relé štartéra, čím sa pohybuje kotva trakčného relé. Kotva trakčného relé pohybuje pákou pohonu (vidlička), ktorý zase predstavuje hnacie koleso (vyrobené spolu s voľnobežkou) do záberu s ozubeným vencom meniča krútiaceho momentu variátora alebo automatickej prevodovky. Súčasne pohyb kotvy trakčného relé uzatvára kontakty "IN" A "M" štartér.
Výsledkom je, že prúd začne prechádzať vinutiami kotvy, štartéra a prídržného vinutia trakčného relé, čím sa zapne štartovací motor. Keď sa kľúč zapaľovania vráti do polohy po naštartovaní motora "ON" (ON), voľnobežka štartéra odpojí pastorok od ozubeného venca meniča krútiaceho momentu CVT alebo automatickej prevodovky.
Schematický diagram systému štartovania motora.