Парадак разборкі паўвосі задняга маста (акрамя а/м 1992-98 гг.)
N - падлягае замене; 1. Барабан; 2. Ніт мацавання троса ручнога тормазу; 3. Наканечнік троса ручнога тормазу; 4. Трубкі тормазу; 5. Гайкі; 6. Паўвось у зборы; 7. Рэгулявальныя шайбы; 8. Кальцо; 9. Контргайка; 10. Кітравальная шайба; 11. Шайба; 12. Паўвось; 13. Унутраная абойма; 14. Корпус; 15, 17. Сальнік; 16. Вонкавая абойма
Парадак разборкі паўвосі задняга маста (1992-98)
N - падлягае замене; 1. Трубкі тормазу; 2. Задні тормаз; 3. Дыск; 4. Ніт троса ручнога тормазу; 5. Наканечнік троса ручнога тормазу; 6. Ручны тормаз у зборы; 7. Датчык хуткасці; 8. Паўвось у зборы; 9. Стопарнае кольца; 10. Запорнае кольца падшыпніка; 12. 1-я ўнутраная абойма падшыпніка; 13. 2-я ўнутраная абойма падшыпніка; 14, 23. Сальнік; 15. Гразеадбівальнік (на а/м без ABS-сістэмы); 16. Ротар (на а/м з ABS-сістэмай); 17. Паўвось; 18. Шчыт тормазу; 19. Кранштэйны датчыка хуткасці; 20. Вонкавая абойма падшыпніка; 21. Корпус; 22. Кальцо
Зняцце і ўстаноўка
Аўтамабілі 1983-91 гг.
1. Зніміце тармазныя барабаны.
2. Адлучыце трос ручнога тормазу.
3. Адкруціце 4 гайкі шчыта тормазу і зніміце паўвось у зборы са шчытом, корпусам і падшыпнікам.
4. Зніміце кольца і рэгулявальныя шайбы (для рэгулявання папярэдняга нацягу падшыпнікаў), прасачыўшы за іх захаванасцю.
5. Выпрасуйце сальнік з задняга маста.
6. Адкруціце гайку, зніміце шайбы і спрэсуйце падшыпнік з дапамогай здымніка (пласціны з 4 адтулінамі насупраць шпілек корпуса падшыпнікаў).
7. Выбіце з корпуса вонкавую абойму падшыпнік і выдаліце сальнік.
8. Зборка выконваецца ў зваротным парадку.
9. Закладзяце ў падшыпнік змазку, зацягніце гайкі і ніты ў адпаведнасці з патрабаванымі момантамі.
10. Абоймы падшыпніка запрасуйце з дапамогай спецыяльнай апраўкі (1 - корпус, 2 - упор).
11. Сальнік запрасуйце з дапамогай спецыяльнай апраўкі (1 - корпус падшыпніка, 2 - упор).
12. Праверце восевы люфт паўвосі, які павінен быць 0,05-0,20 мм, пры неабходнасці адрэгулюйце (гл. падраздзел 9.4.2).
Аўтамабілі 1992-98 гг.
1. Зніміце суппорт тормазы і дыск, адлучыце трос ручнога тормазу.
2. На аўтамабілях з ABS-сістэмай зніміце датчык хуткасці.
3. Дастаньце з задняга маста паўвось (пры неабходнасці выкарыстоўвайце ўдарны здымнік).
4. Выдаліце стопорное кольца, выбіце ніт мацавання шчыта тормазу.
5. Для спілоўвання запорного кольцы трэба выдаліць адну з шпілек (1 шчыт тормазу).
6. Зацісніце паўвось у ціскі і асцярожна спілуйце ручным наждачным кругам запорнае кольца падшыпніка да таўшчыні 1–2 мм (1 – ручны мянташка, 2 – корпус падшыпніка, 3 – запорное кольца).
7. Пасля гэтага збіце кольца зубілам.
8. Апрацуйце кут пласціны прынады МВ990861 мянташкам і замацуеце прынаду на паўвосі, падабраўшы шайбы і загарнуўшы гайкі.
9. Выпрасуйце паўвось з корпуса падшыпніка.
10. З дапамогай прынады МВ990861 і прэса выдаліце з паўвосі абойму падшыпніка (1 - апрацаваны бок пласціны, 2 - пласціна, 3, 5 - шайба, 4 - корпус, 6 - ніт, 7 - гайка).
11. На аўтамабілях з ABS-сістэмай выдаліце сальнік і пылаахоўнае вечка.
12. На аўтамабілях без ABS-сістэмы спрэсуйце ротар, праклаўшы паміж ротарам і паўвоссю дапаможную пласціну таўшчынёй 1 мм (1, 2 пласціна, 3 апора).
Увага! Каб не пагнуць пласціну ротара пры выпрасоўванні ў якасці апоры выкарыстайце апраўку, дыяметр якой адпавядае дыяметру фланца паўвосі.
13. Зніміце з паўвосі астатнія дэталі.
14. Зніміце шчыт тормазы.
15. Усталюйце выдаленую ўнутраную абойму і з дапамогай прынады МВ990799-01 спрэсуйце вонкавую абойму (1).
16. Зафіксуйце падшыпнік прынадай МВ 990560 для выбівання паўвосі.
17. Зніміце корпус падшыпніка.
18. Выдаліце кольца і выпрасуйце сальнік з задняга маста.
19. Заменіце зношаныя дэталі. Замене падлягаюць таксама тыя дэталі, якія абазначаны літарай N.
20. Зборка выконваецца ў зваротным парадку з улікам наступнага.
21. Запрасуйце сальнік паўвосі прыстасаваннямі МВ990932-01 і МВ990938-01, ці эквівалентнымі.
22. Вышмаруйце і запрасуйце вонкавую абойму падшыпніка прынадай МВ990890-01.
23. Напрасуйце ротар на паўвось прынадай МВ991388.
24. Сальнік корпуса падшыпніка запрасуйце прыстасаваннямі МВ990936-01 і МВ990938-01, папярэдне вышмараваўшы і ўсталяваўшы ўнутраную абойму падшыпніка N1.
25. Унутраную абойму падшыпніка N₂ запрасуйце на паўвось прыстасаваннем МВ990799.
Увага! Абедзве абоймы падшыпніка павінны быць напрессованы ўшчыльную сябар да сябра. Паўвосі задняга маста з самаблакавальным дыферэнцыялам маюць розную даўжыню (правая паўвось даўжэй).
26. Запорное кольца падшыпніка запрасуйце на паўвось прынадай МВ990799-01 з пачатковым высілкам 5 Тс і канчатковым 10-11 Тс.
Артыкул быў скапіяваны з сайта: www.MitsubishiMan.ru
Увага! Калі канчатковы высілак меншы за паказаны, то паўвось заменіце.
27. Пасля ўсталёўкі стопорного кольцы праверце зазор А паміж стопорным (1) і запорным (2) кольцамі, які не павінен перавышаць 0,166 мм.
28. У адваротным выпадку падбярыце стопорное кольца па таўшчыні, кіруючыся наступнай каляровай маркіроўкай таўшчыні: 2,17 мм - адсутнічае, 2,01 - жоўтая, 1,85 - сіняя, 1,69 - ружовая, 1,53 - чырвоная.
29. Зацягніце ўсе злучэнні ў адпаведнасці з патрабаванымі момантамі.