Увага! Пры ўсталёўцы рулявой перадачы ў ціскі заціскайце яе толькі ў месцах мацавання. Калі заціснуць рулявую перадачу ў іншых месцах, то можна дэфармаваць ці пашкодзіць корпус рулявой перадачы.
Мал. 13.14. Выкарыстанне ключа (1) для праверкі агульнага моманту, які неабходна прыкласці для пракручвання вядучай шасцярні рулявой перадачы
2. Для праверкі агульнага моманту, які неабходна прыкласці для пракручвання вядучай шасцярні, пры дапамозе спецыяльнага ключа круціце шасцярню рулявой перадачы ў межах аднаго абароту на працягу 4-6 с (мал. 13.14). Намінальнае значэнне складае 0,6-1,3 Н·м (адхіленне - 0,4 Н·м).
Заўвага. Пры правядзенні вымярэнняў зніміце з корпуса рулявой перадачы ахоўныя чахлы.
3. Вымерайце момант, які неабходна прыкласці для проворачивания вядучай шасцярні рулявой перадачы пры поўным ходзе рэйкі рулявой перадачы.
(Арыгінал матэрыялу знаходзіцца тут: MitsubishiMan.ru)
4. Калі вымераная велічыня не адпавядае намінальнай, спачатку адрэгулюйце прыцісканне вечка ўпора рэйкі і затым зноў праверце агульны момант, які неабходна прыкласці для проворачивания вядучай шасцярні рулявой перадачы.
5. Калі не ўдаецца адрэгуляваць момант звычайнай выявай, заменіце рулявую перадачу ў зборы.