Мал. 13.7. Падлучэнне вымяральных прыбораў пры праверцы ціску помпы гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога кіравання: 1 - тэрмометр; 2 - адаптар МВ990993; 3 - шланг скіду ціску; 4 - манометр МВ990662; 5 - клапан адсечкі; 6 - адаптар МВ990994; 7 - шланг высокага ціску; 8 – помпа; 9 - бачок
1. Адлучыце шланг высокага ціску ад помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання і падлучыце вымяральныя прыборы (мал. 13.7).
2. Выдаліце з гідраўлічнай сістэмы паветра і затым на стаячым аўтамабілі зрабіце некалькі паваротаў рулявога кола датуль, пакуль тэмпература працоўнай вадкасці не паднімецца да 50–60°C.
3. Пусціце рухавік і ўтрымлівайце частату кручэння (1000±100) мін⁻¹.
4. Цалкам перакрыйце клапан адсечкі на вымяральным манометры і вымерайце максімальны ціск, стваранае помпай гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога кіравання, і праверце яго адпаведнасць намінальнага значэння. Намінальнае значэнне - 9,8 Мпа.
Увага! Клапан адсечкі не варта зачыняць больш за на 10 з.
(Тэкст артыкула ўзяты з сайта: MitsubishiMan.ru)
5. Калі максімальны ціск не адпавядае намінальнаму, помпа падлягае замене.
6. Праверце ціск у гідраўлічнай сістэме без нагрузкі пры цалкам адкрытым клапане адсечкі. Намінальнае значэнне роўна 0,3-0,8 Мпа.
7. Калі атрыманае значэнне ціску не адпавядае намінальнаму, то чыннік няспраўнасці варта шукаць у рулявым механізме ці шлангах гідраўлічнай сістэмы.
8. Цалкам адкрыйце клапан адсечкі.
9. Правярніце рулявое кола да ўпора налева або направа і вымерайце ціск утрымлівання. Намінальнае значэнне роўна 9,8 Мпа.
10. Калі вымераны ціск не адпавядае намінальнаму, заменіце рулявую перадачу і паўторна вымерайце ціск.
11. Адлучыце вымяральныя прыборы і зацягніце шлангі гідраўлічнай сістэмы момантам 44 Н·м.
12. Выдаліце паветра з гідраўлічнай сістэмы.