Dijagram rashladnog sustava
1 - pumpa rashladne tekućine; 2 - cjevovod; 3 - blok cilindra; 4 - termostat; 5 - kućište termostata; 6 - radijator grijača; 7 - radijator.
Sva vozila opremljena su sustavom hlađenja s cirkulacijom rashladne tekućine pod termostatskom kontrolom. Vodena pumpa montirana na prednjem dijelu motora pumpa rashladnu tekućinu kroz motor. Rashladna tekućina teče oko svakog cilindra prema stražnjem dijelu motora. Oblikovani prolazi rashladne tekućine usmjeravaju rashladnu tekućinu oko usisnih i ispušnih otvora, iza svjećica i u neposrednoj blizini vodilica ispušnog ventila.
Termostat se nalazi na stražnjoj strani motora. Tijekom zagrijavanja, zatvoreni termostat sprječava protok tekućine kroz radijator. Kako motor postigne normalnu radnu temperaturu, termostat se otvara i dopušta vrućoj rashladnoj tekućini da teče u hladnjak, gdje se hladi prije nego što se vrati u motor.
U sustavu hlađenja pri radnoj temperaturi postoji prekomjerni tlak od 1,2-1,5 bara, što značajno povećava vrelište rashladne tekućine iznad 100°C. Istodobno je osigurana određena rezerva. Motor se može zagrijati do temperatura iznad 100°C bez opasnosti od vrenja tekućine u rashladnom sustavu. Za održavanje ispravnog tlaka u sustavu radijator je opremljen poklopcem sa sigurnosnim ventilom (1,2-1,5 bara) i vakuumskim ventilom (0,03-0,13 bara). Vakuumski ventil propušta zrak kada rashladno sredstvo tijekom hlađenja smanjuje volumen.
[Materijal je kopiran s web stranice: MITSUBISHIMAN.ru]