Turbo motor od 1,6 litara ima središnji sustav ubrizgavanja. To znači da se, kao kod rasplinjača, gorivo ubrizgava u usisnu cijev kroz jedan središnji ventil za ubrizgavanje. Svi ostali motori imaju sustav ubrizgavanja gdje se gorivo ubrizgava na više mjesta (MPI uređaj). Kod ovih uređaja za ubrizgavanje gorivo se ubrizgava izravno ispred usisnih ventila kroz 4 ventila za ubrizgavanje. Sljedeća rasprava uglavnom se odnosi na MPI uređaje.
Svi dijelovi uređaja za ubrizgavanje goriva dizajnirani su za dug radni vijek, tako da je potreba za popravkom izuzetno rijetka. Ako bilo koji senzor otkaže, upravljačka jedinica se prebacuje na program za nuždu, a na instrumentnoj ploči svijetli lampica upozorenja. U tom slučaju motor radi neravnomjerno i mogu se pojaviti abnormalnosti u ponašanju vozila. Čak i najkraći kvarovi pohranjuju se u memoriju kvarova upravljačke jedinice.
Pažnja: memorija grešaka se briše kada se akumulator odvoji ili se konektor upravljačke jedinice odvoji na više od 10 sekundi.