Уређај за убризгавање горива (Mitsubishi Lancer 3)

Бензински мотори снаге од 84 до 136 КС. имају електронски контролисан уређај за убризгавање. Систем убризгавања регулише електронска контролна јединица, која истовремено одређује тачно време паљења. Управљачка јединица прима информације од различитих сензора неопходних за одређивање оптималног времена убризгавања горива.

Турбо мотор од 1,6 литара има централни систем убризгавања. То значи да се, као у карбуратору, гориво убризгава у усисну цев кроз један централни вентил за убризгавање. Сви остали мотори имају систем убризгавања, где се гориво убризгава на више места (уређај MPI). Код ових уређаја за убризгавање гориво се убризгава директно испред усисних вентила кроз 4 вентила за убризгавање. Следећа дискусија се углавном односи на уређаје MPI.

Сви делови уређаја за убризгавање горива су дизајнирани за дуг радни век, тако да је потреба за поправком изузетно ретка. Ако неки од сензора поквари, контролна јединица се пребацује на хитни програм, а на инструмент табли се пали лампица упозорења. У овом случају, мотор ради неравномерно и може доћи до абнормалности у понашању возила. Чак и најкраћи кварови се чувају у меморији кварова контролне јединице.