Uklanjanje
Prije nego počnete uklanjati dijelove, izvršite sljedeće radnje:
- a) Odvijte čep za ispuštanje i ispustite ulje iz kućišta mjenjača.
- b) Uklonite elemente ispušnog sustava (vidi poglavlje "Usisni i ispušni sustavi").
- c) Uklonite stražnje pogonske osovine (pogledajte odjeljak "Stražnja pogonska vratila").
- d) Uklonite stabilizator stražnjeg ovjesa (pogledajte poglavlje "Suspenzija").
Uklanjanje dijelova provodi se prema redoslijedu brojeva navedenih na slici "Uklanjanje stražnjeg mjenjača". Prilikom skidanja dijelova obratite pozornost na postupak odvajanja osovine propelera.
Uklanjanje stražnjeg mjenjača. 1 - vijak za pričvršćivanje kardanskog vratila, 2 - vijak za pričvršćivanje nosača, 3 - nosač mjenjača, 4 - nosač za pričvršćivanje mjenjača, 5 - podloška, 6 - graničnik, 7 - greda za pričvršćivanje mjenjača, 8 - sklop mjenjača.
Odvijte vijke i odvojite osovinu propelera, a zatim je objesite na žicu bez spuštanja.
Ispitivanje
Učvrstite posebnu napravu (nosač postolja) u škripac i montirajte sklop mjenjača u posebnu napravu.
1. Koristeći brojčanik, izmjerite odstupanje pogonskog zupčanika glavnog pogona.
Maksimalno odstupanje - 0,05 mm
Ako vrijednost odstupanja ne zadovoljava specifikacije, zamijenite pogonski i gonjeni zupčanik u kompletu.
2. Koristeći brojčanik, izmjerite bočni zazor zubaca zadnjeg pogonskog zupčanika.
Bočni razmak zuba - 0,10 -0,15 mm
Napomena: Izmjerite najmanje četiri zuba.
Ako bočni zazor zubaca zadnjeg pogonskog zupčanika nije unutar specifikacija, podesite prednaprezanje bočnog ležaja ili izvršite popravke ako je potrebno.
3. Provjera zazora u zupčanicima mjenjača.
a) Blokirajte poluaksijalni zupčanik od okretanja umetanjem klina između zupčanika i satelita, izmjerite razmak u zahvatu zupčanika mjenjača pomoću indikatora s brojčanikom, postavljajući nastavak indikatorske šipke na satelit.
Napomena: izmjerite razmak na dvije ili više točaka oko opsega satelita.
- Nazivna vrijednost - 0 - 0,076 mm
- Maksimalna vrijednost - 2 mm
b) Ako je razmak u mreži mjenjača veći od najveće dopuštene vrijednosti, tada ga podesite zamjenom razmaknica za podešavanje ležajeva kućišta mjenjača.
Napomena: ako je nemoguće podesiti zazor u zahvatu zupčanika mjenjača, zamijenite bočne zupčanike i zupčanike mjenjača u kompletu.
4. Provjera kontaktne površine u zahvatu glavnih zupčanika.
a) Nanesite tanak sloj pruske plave (ili boje za označavanje) na obje strane zupca pogonskog zupčanika.
b) Umetnite brončani drift (specijalni alat) između kućišta mjenjača i mjenjača i okrećite pogonski zupčanik glavnog pogona rukom za prirubnicu, prvo u smjeru kazaljke na satu (u smjeru naprijed), zatim u suprotnom smjeru. Dok se okrećete, opteretite pogonski zupčanik tako da zakretni moment primijenjen na krajnji pogonski zupčanik bude približno 2,5 - 2,9 Nm.
Pažnja: preveliki broj okretaja pogonskog zupčanika dovodi do razmazivanja kontaktne površine i poteškoća u prepoznavanju stanja zahvata.
c) Provjerite kontaktnu površinu na zubima pogonskog i pogonskog zupčanika glavnog zupčanika.
Bilješka:
- Provjera uzorka kontakta provodi se kako bi se potvrdilo da su položaj pogonskog zupčanika (položaj pogonskog zupčanika u odnosu na gonjeni zupčanik) i razmak mreže ispravno podešeni. Ako je potrebno, ponovite prilagodbe položaja pogonskog zupčanika i zazora mreže kako biste postigli željenu kontaktnu mrlju završnog pogonskog zupčanika.
- Ako nije moguće podesiti kontaktnu mrlju zahvata, to znači da su pogonski i gonjeni zupčanici istrošeni iznad maksimalno dopuštenih vrijednosti, zamijenite komplet krajnjih pogonskih zupčanika.
Normalan oblik kontaktne mrlje. 1 - peta, 2 - vozačka strana, 3 - peta, 4 - stražnja strana.
d) Ako je pogonski zupčanik visok, pogonski zupčanik se nalazi predaleko od središta pogonjenog zupčanika. U tom slučaju povećajte debljinu podloške pogonskog zupčanika kako biste pogonski zupčanik postavili bliže središtu pogonskog zupčanika ili pomaknite pogonski zupčanik dalje od pogonskog zupčanika kako biste prilagodili bočni razmak.
e) Ako je pogonski zupčanik nizak, pogonski zupčanik je preblizu središta pogonskog zupčanika. Smanjite debljinu podloške kako biste pogonski zupčanik postavili dalje od središta pogonskog zupčanika ili da biste podesili bočni hod, pomaknite pogonski zupčanik prema pogonskom zupčaniku.
5. Provjerite uljnu brtvu na istrošenost ili deformaciju.
6. Provjerite ima li ležajeva istrošenosti ili promjene boje zbog pregrijavanja.
7. Provjerite ima li na kućištu mjenjača pukotina.
8. Provjerite ima li pogonskih i gonjenih zupčanika istrošenih ili pukotina.
9. Provjerite istrošenost ili oštećenje bočnih zupčanika, zupčanika i osovine zupčanika.
10. Provjerite ima li na ubočenom dijelu bočnih zupčanika mjenjača znakova prekomjernog trošenja ili oštećenja.
Rastavljanje
Napomena: Izvršite sljedeće provjere prije rastavljanja.
- Provjera zazora u zahvatu glavnih zupčanika.
- Provjera odstupanja pogonskog zupčanika glavnog pogona.
- Provjera zazora mreže zupčanika mjenjača.
- Provjera kontaktne površine u zahvatu glavnih zupčanika.
Prilikom uklanjanja dijelova, pogledajte sliku "Rastavljanje i sastavljanje stražnjeg mjenjača".
Demontaža i montaža zadnjeg mjenjača. 1 - čep za punjenje, 2 - čep za ispuštanje, 3 - viskozna spojka, 4 - opružna pločica, 5 - odstojnik, 6 - poklopac mjenjača, 7 - odzračnik, 8 - poklopci ležaja, 9 - diferencijal, 10 - odstojnik bočnog ležaja, 11 - bočni ležaj, 12 - pogonski zupčanik, 13 - zupčanik za zaključavanje zatik, 14 - osovina zupčanika, 15 - satelit, 16 - potisna podloška zupčanika, 17 - bočni zupčanik, 18 - potisna podloška bočnog zupčanika, 19 - kućište diferencijala, 20 - sigurnosna matica, 21 - sklop pogonskog zupčanika glavnog pogona, 22 - podešavanje podloška, 23 - čahura, 24 - unutarnji prsten stražnjeg ležaja, 25 - podloška za podešavanje, 26 - pogonski zupčanik, 27 - uljna brtva, 28 - unutarnji prsten prednjeg ležaja, 29 - vanjski prsten prednjeg ležaja, 30 - vanjski prsten stražnjeg ležaja, 31 - uljna brtva, 32 - kućište mjenjača.
Oprez: Budite oprezni pri uklanjanju sklopa kućišta diferencijala i izvodite postupak uklanjanja polako i pažljivo kako biste izbjegli ispuštanje ili oštećenje vanjskih prstenova ležaja kućišta diferencijala.
Napomena: Spremite ležajeve kućišta desnog i lijevog diferencijala odvojeno kako ih ne biste pomiješali tijekom sastavljanja.
Skupština
Prilikom ugradnje dijelova, pogledajte sliku "Rastavljanje i sastavljanje stražnjeg mjenjača".
Napomena: Prije ugradnje dijelova u kućište mjenjača, obratite pozornost na ljepljive točke za podmazivanje i zaključavanje (pogledajte sliku "Točke maziva i brtvila").
Točke primjene maziva i brtvila.
Pažnja: kada podešavate zazor, pokušajte odabrati minimalni broj odstojnika za podešavanje za svaki ležaj kućišta diferencijala.
Montaža
Ugradnja dijelova provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja.
Nakon dovršetka ugradnje dijelova, izvršite sljedeće radnje:
- a) Postavite stabilizator stražnjeg ovjesa (pogledajte poglavlje "Suspenzija").
- b) Ugradite stražnja pogonska vratila (pogledajte odjeljak "Stražnja pogonska vratila").
- c) Ugradite elemente ispušnog sustava (vidi poglavlje "Usisni i ispušni sustavi"),
- d) Napunite mjenjač uljem.
Zamjena čahura
1. Pomoću posebnih alata istisnite čahure.
2. Prilikom utiskivanja čahura, slijedite prikazane slike.
Potpora za montažu mjenjača.
Montažna greda mjenjača.