Повлачење
Пре него што почнете да уклањате делове, урадите следеће:
- А) Одврните чеп за испуштање и испустите уље из кућишта мењача.
- б) Уклоните елементе издувног система (види поглавље "Усисни и издувни системи").
- В) Уклоните задње погонске осовине (види одељак "Задња погонска вратила").
- Г) Уклоните задњи стабилизатор (види поглавље "Суспензија").
Уклањање делова се врши редоследом бројева који су наведени на слици "Уклањање задњег мењача". Приликом скидања делова обратите пажњу на операцију одвајања карданског вратила.
Уклањање задњег мењача. 1 - вијак за монтажу карданског вратила, 2 - вијак за монтажу носача, 3 - носач редуктора, 4 - носач за монтажу редуктора, 5 - подлошка, 6 - граничник, 7 - монтажна греда редуктора, 8 - колекција редуктора.
Отпустите завртње и одвојите карданско вратило, а затим га окачите на жицу без спуштања.
Преглед
Причврстите посебан алат (постоље за подршку) у шкрипцу и уградите склоп мењача у специјални алат.
1. Користећи мерач, измерите отпуштање зупчаника крајњег погона.
Максимално отпуштање - 0,05 мм
Ако је количина испадања ван спецификације, замените погонски и погонски зупчаник као сет.
2. Помоћу мерача, измерите зазор зубаца зупчаника крајњег погона.
Бочни клиренс зуба - 0,10 -0,15 мм
Напомена: Измерите најмање четири зуба.
Ако је зазор зубаца зупчаника крајњег погона ван спецификације, подесите предоптерећење бочног лежаја или поправите ако је потребно.
3. Провера зазора у мрежи зупчаника редуктора.
А) Блокирајте бочни зупчаник од окретања уметањем клина између зупчаника и планетарног зупчаника, измерите зазор у захватању зупчаника редуктора помоћу индикатора бројчаника, постављајући млазницу индикаторске шипке на планетарни зупчаник.
Напомена: измерите размак у две или више тачака дуж обима сателита.
- Номинална вредност - 0 - 0,076 мм
- Максимална вредност - 2 мм
б) Ако је зазор у захватању зупчаника већи од максимално дозвољене вредности, онда га подесите заменом одстојника за подешавање лежајева кућишта мењача.
Напомена: ако је немогуће подесити зазор у захватању зупчаника редуктора, замените бочне зупчанике и зупчанике редуктора у комплету.
4. Провера контактне површине у зупчанику зупчаника крајњег погона.
А) Нанесите танак слој пруске плаве боје (или боје за обележавање) на обе бочне површине зупца гоњеног зупчаника.
б) Убаците бронзани ударац (специјални алат) између кућишта мењача и мењача и ручно окрените погонски зупчаник главног зупчаника за прирубницу прво у смеру казаљке на сату (у правцу напред), затим у смеру супротном од казаљке на сату. Током ротације, оптеретите погонски зупчаник тако да обртни момент примењен на зупчаник крајњег погона буде приближно 2,5 - 2,9 Нм.
Пажња: прекомерни број обртаја гоњеног зупчаника доводи до размазивања контактне површине и потешкоћа у идентификацији услова захвата.
В) Проверите контакт закрпе на зупцима гоњеног и погонског зупчаника крајњег преноса.
Белешка:
- Испитивање контактне површине се врши да би се потврдило да је положај погонског зупчаника правилно подешен (положај погонског зупчаника у односу на гоњени) и јаз у ангажовању. Ако је потребно, поново подесите положај погонског зупчаника и зазор у захвату да бисте постигли потребну површину контакта у захватању крајњих зупчаника.
- Ако није могуће подесити контактну површину захвата, тада су погонски и погонски зупчаници истрошени изнад максимално дозвољених вредности, замените комплет зупчаника крајњег погона.
Нормалан облик контактне закрпе. 1 - пета, 2 - предња страна, 3 - пета, 4 - погонска страна.
Г) Ако је погонски зупчаник висок, онда је погонски зупчаник предалеко од средишта погоњеног зупчаника. У овом случају, повећајте дебљину подлошка погонског зупчаника да бисте погонски зупчаник приближили центру погонског зупчаника, или померите погонски зупчаник даље од погонског зупчаника да бисте подесили зазор.
д) Ако је погонски зупчаник низак, онда је погонски зупчаник преблизу центру погоњеног зупчаника. Смањите дебљину подметача да бисте подесили погонски зупчаник даље од центра вођеног зупчаника, или да бисте подесили зазор, померите погонски зупчаник према погонском зупчанику.
5. Проверите да ли је уљна заптивка истрошена или деформисана.
6. Проверите да ли су лежајеви истрошени или променили боју услед прегревања.
7. Проверите да ли кућиште мењача има пукотина.
8. Проверите да ли су погонски и погонски зупчаници истрошени или напукли.
9. Проверите да ли су бочни зупчаници, зупчаници и осовина зупчаника истрошени или оштећени.
10. Проверите да ли су зупчаници бочног зупчаника претерано истрошени или оштећени.
Демонтажа
Напомена: Извршите следеће провере пре растављања.
- Провера зазора у захватању зупчаника крајњег погона.
- Провера бијања гоњеног зупчаника крајњег погона.
- Провера зазора у захватању зупчаника мењача.
- Провера контактне површине у зупчанику зупчаника крајњег погона.
Приликом скидања делова пратите слику "Растављање и монтажа задњег мењача".
Демонтажа и монтажа задњег мењача. 1 - чеп за пуњење, 2 - чеп за испуштање, 3 - вискозна спојница, 4 - опружна подлошка, 5 - одстојник, 6 - поклопац мењача, 7 - одзрачник, 8 - поклопци лежаја, 9 - диференцијал, 10 - бочни одстојник лежаја, 11 - бочни лежај, 12 - погонски зупчаник, 13 - клин за закључавање, 14 - осовина зупчаника, 15 - зупчаник, 16 - потисна подлошка зупчаника, 17 - бочни зупчаник, 18 - потисна подлошка бочног зупчаника, 19 - различита подлошка кућиште, 20 - контранавртка, 21 - склоп зупчаника крајњег погона, 22 - подметач, 23 - чаура, 24 - унутрашњи прстен задњег лежаја, 25 - подметач, 26 - зупчаник, 27 - уљна заптивка, 28 - предњи лежај унутрашњег лежаја, 29 - спољни прстен предњег лежаја, 30 - спољни прстен задњег лежаја, 31 - заптивка, 32 - кућиште мењача.
Опрез: Будите пажљиви када уклањате склоп кућишта диференцијала, извршите операцију уклањања полако и пажљиво како не бисте испустили или оштетили спољне прстенове лежаја кућишта диференцијала.
Напомена: Лежајеве кућишта десног и левог диференцијала чувајте одвојено како се не би помешали током монтаже.
Скупштина
Приликом уградње делова пратите слику "Растављање и монтажа задњег мењача".
Напомена: Пре уградње делова у кућиште мењача обратите пажњу на тачке за подмазивање и причвршћивање (погледајте слику "Тачке примене подмазивања и заптивача").
Тачке наношења масти и заптивача.
Пажња: приликом подешавања зазора покушајте да изаберете минимални број одстојника за подешавање за сваки лежај кућишта диференцијала.
Инсталација
Уградња детаља се врши по редоследу, враћање на уклањање.
Након завршетка инсталације делова, извршите следеће радње:
- А) Инсталирајте задњу стабилизатор (види поглавље "Суспензија").
- б) Инсталирајте задње погонске осовине (види одељак "Задња погонска вратила").
- В) Инсталирајте елементе издувног система (види поглавље "Усисни и издувни системи"),
- Г) Сипајте уље у кућиште мењача.
Замена чаура
1. Помоћу специјалног алата извуците чауре.
2. Приликом притискања чаура пратите цртеже.
Подршка за монтажу мењача.
Греда за монтажу мењача.