Садржај: Глацина задњег точка (2WD) ⤓ Провера укупног зазора у задњем…⤓ Провера нивоа уља у кућишту задњег…⤓ Замена уљне заптивке кућишта мењача ⤓
Глацина задњег точка (2WD)
1. Измерите аксијални зазор главчине
а) (Модели са добош кочницама) Скините поклопац и добош кочнице са главчине задњег точка.
б) (Модели са диск кочницама) Скините кочиону чељуст и кочиони диск.
ц) Инсталирајте индикатор точкића као што је приказано на слици и измерите аксијални зазор главчине померајући га напред-назад.
Максимална дозвољена вредност - 0,05 мм
д) Ако аксијални зазор лежаја главчине задњег точка премашује максималну дозвољену вредност, олабавите и поново затегните матицу главчине задњег точка и поново проверите момент кидања лежаја.
Момент затезања - 175±25 Нм
е) Ако се момент отпуштања лежаја не може подесити, замените лежај.
2. Измерите тренутак одвајања.
а) (Модели са добош кочницама) Скините поклопац и добош кочнице са главчине задњег точка.
б) (Модели са диск кочницама) Скините кочиону чељуст и кочиони диск.
ц) Помоћу специјалног алата измерите предоптерећење лежаја.
Максимални момент лома лежаја - 22 Нм
д) Ако момент кидања лежаја премашује максимум, олабавите и поново затегните матицу главчине задњег точка и поново проверите обртни момент лома лежаја.
Момент затезања - 175 + 25 Нм
е) Ако се момент отпуштања лежаја не може подесити, замените лежај.
Провера укупног зазора у задњем мењачу
Ако возило вибрира или производи буку због неуравнотеженог погона точкова, измерите укупни зазор мењача следећим редоследом да бисте утврдили да ли је потребно уклонити склоп мењача.
1. Поставите возило на равну, хоризонталну површину.
2. Померите ЦВТ или бирач аутоматског мењача у неутрални положај ("Н"). Повуците ручицу ручне кочнице (горе) и подигните возило.
3. Окрените погонско вратило руком у смеру казаљке на сату док се не заустави. Поставите ознаке релативног положаја на пртљажник (поклопац уљне заптивке) прирубнице зупчаника крајњег погона и кућиште зупчаника.
4. Окрените погонско вратило у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави. Измерите растојање између примењених ознака. Ако зазор премашује максималну дозвољену вредност, уклоните кућиште мењача и подесите празнине у мрежи зупчаника.
Максимална дозвољена вредност - 6 мм
5. Проверите да ли цури уље из вискозног квачила.
Провера нивоа уља у кућишту задњег мењача
Уверите се да је ниво уља у кућишту мењача испод отвора за чеп за пуњење (погледајте слику). Ако је потребно, долијте уље у кућиште мењача.
Класа нафте по API — GL-5
Препоручени вискозитет уља (у зависности од температуре) према SAE:
- Изнад 10°C - SAE90
- Испод 10°Ц - SAE80VI
- Момент затезања утикача - 49+9 Нм
Замена уљне заптивке кућишта мењача
1. Одвојите погонско вратило од мењача.
2. Уклоните уљну заптивку са кућишта мењача.
3. Помоћу специјалног алата притисните нову уљну заптивку до краја у кућиште мењача.
4. Нанесите вишенаменску маст на ивицу заптивке и контактну површину погонског вратила.
5. Замените причврсни прстен погонске осовине новим, а затим поставите осовину у кућиште зупчаника.