Sadržaj: Uklanjanje ⤓ Montaža ⤓
Uklanjanje
Da biste uklonili, izvršite redom sljedeće korake.
1. Uklonite zaštitni poklopac motora.
2. Otpustite tlak goriva (spriječite prskanje goriva).
3. Uklonite filtar za zrak.
4. Uklonite tijelo leptira za gas.
5. Uklonite usisni razvodnik.
Crtež. 8.7. Visokotlačna pumpa za gorivo: 1 – prstenasta brtva; 2 – brtva; 3 – priključak crijeva za povrat goriva; 4 – visokotlačna pumpa goriva; 5 – vijak (5+17 Nm); 6 – potporni prsten "A"; 7 – brtva prstena; 8 – potporni prsten "B"; 9 – cijev za gorivo; 10 – vijak (11–13 Nm)
6. Otpustite stezaljke i odvojite crijeva za povrat goriva 3 (Sl. 8.7).
7. Odvijte vijke i uklonite cijev za gorivo 9.
8. Uklonite potporne prstenove "A" 6
9. Uklonite O-prstenove 7.
10. Uklonite potporne prstenove "B" 8
11. Odvijte vijke i uklonite visokotlačnu pumpu za gorivo 4.
12. Uklonite O-prsten 1.
13. Uklonite brtvu 2.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Crtež. 8.8. Točke podmazivanja potisnog valjka i prstenaste brtve visokotlačne pumpe za gorivo
1. Nanesite malu količinu svježeg motornog ulja na valjak potisne poluge visokotlačne pumpe za gorivo i O-prsten (pogledajte sl. 8.8).
2. Ugradite visokotlačnu pumpu za gorivo u glavu cilindra pod pravim kutom, zategnite pričvrsne vijke malo čvršće nego rukom. Završno zatezanje pričvrsnih vijaka na nazivni zakretni moment provodi se u završnoj fazi.
Crtež. 8.9. Ugradnja potpornih prstenova i brtvila: 1 – noseći prsten "A"; 2 – potporni prsten "B"; 3 – brtva prstena; 4 – zakošena površina
3. Ugradite potporni prsten i O-prsten kao što je prikazano na sl. 8.9.
Pažnja! Ugradite potporni prsten "B" tako da njegova ukošena površina bude okrenuta od stražnje strane O-prstena kao što je prikazano na sl. 8.9.
Provjerite je li potporni prsten "A" ispravno postavljen (vanjski promjer potpornog prstena "A" je 14,8 mm). Nemojte ga brkati s potpornim prstenom senzora tlaka goriva.
4. Nanesite malu količinu čistog motornog ulja na O-prsten.
Bilješka. Pazite da motorno ulje ne dospije u kućište visokotlačne pumpe za gorivo ili u razvodnik goriva.
5. Ugradite cijev za gorivo u visokotlačnu pumpu za gorivo iu otvore razvodnika goriva pod pravim kutom. Čvrsto ugradite cijev za gorivo bez uvijanja i tek tada zategnite pričvrsne vijke momentom od 11–13 Nm.
Crtež. 8.10. Redoslijed zatezanja vijaka visokotlačne pumpe za gorivo
6. Zategnite unaprijed učvršćene vijke visokotlačne pumpe za gorivo kao što je prikazano na sl. 8.10 slijed s okretnim momentom od 5,0 Nm.
7. Na kraju zategnite pričvrsne vijke visokotlačne pumpe za gorivo kao što je prikazano na sl. 8.10 slijed s okretnim momentom od 17 Nm. Razlika u zateznim momentima susjednih pričvrsnih vijaka visokotlačne pumpe za gorivo ne smije biti veća od 2 Nm.
Crtež. 8.11. Položaj identifikacijskih oznaka na crijevima za povrat goriva: 1 – bijela oznaka; 2 – plava oznaka
8. Postavite crijeva za povrat goriva tako da identifikacijske oznake na njima budu usmjerene kako je prikazano na sl. 8.11.
Uklanjanje zraka iz visokotlačnog voda za gorivo događa se dok motor radi pri brzini radilice od 2000 min⁻¹ dulje od 15 s.
Pažnja! Kada zrak uđe u visokotlačne vodove za gorivo tijekom rada, smanjenje radnog tlaka u dovodu goriva popraćeno je pojavom dijagnostičkog koda kvara br. 56. Kada se dijagnostički kod br. 56 pojavi na zaslonu uređaja MUT–II zbog njegove registracije od strane senzora tlaka goriva, mora se izbrisati nakon uspostavljanja normalnog tlaka goriva u sustavu.
9. Ugradite zaštitni poklopac motora.
10. Provjerite nepropusnost sustava napajanja.
11. Ugradite filtar za zrak.
12. Ugradite kućište leptira za gas.
13. Ugradite usisni razvodnik.