Visszavonás
Az eltávolításhoz hajtsa végre a következő lépéseket egymás után.
1. Távolítsa el a motor védőburkolatát.
2. Engedje le az üzemanyagnyomást (üzemanyag fröccsenés elleni védelem).
3. Távolítsa el a légszűrőt.
4. Távolítsa el a fojtószelepházat.
5. Távolítsa el a szívócsonkot.
Rizs. 8.7. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú: 1 - gyűrűs tömítés; 2 - tömítés; 3 - az üzemanyag-visszavezető tömlők csatlakoztatása; 4 - nagynyomású üzemanyag-szivattyú; 5 - csavar (5+17 Nm); 6 - tartógyűrű «A»; 7 - gyűrűs tömítés; 8 - tartógyűrű «BAN BEN»; 9 – üzemanyagcső; 10 - csavar (11-13 Nm)
6. Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le az üzemanyag-visszavezető tömlőket 3 (rizs. 8.7).
7. Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el az üzemanyagcsövet 9.
8. Távolítsa el a tartógyűrűket «A» 6
9. Távolítsa el az O-gyűrűket 7.
10. Távolítsa el a tartógyűrűket «BAN BEN» 8
11. Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyút 4.
12. Távolítsa el az 1. O-gyűrűt.
13. Távolítsa el a tömítést 2.
Telepítés
A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következőket.
Rizs. 8.8. Kenési pontok (A) befecskendező szivattyú tológörgő és O-gyűrű
1. Vigyen fel egy kis mennyiségű friss motorolajat a befecskendező szivattyú szelepemelő görgőjére és az O-gyűrűre (lásd az ábrát. 8.8).
2. Szerelje be a nagynyomású üzemanyag-szivattyút a hengerfejbe derékszögben, húzza meg a rögzítőcsavarokat valamivel erősebben, mint kézzel. A rögzítőcsavarok névleges nyomatékra történő végső meghúzása az utolsó szakaszban történik.
Rizs. 8.9. Tartógyűrűk és tömítések beszerelése: 1 - tartógyűrű «A»; 2 - tartógyűrű «BAN BEN»; 3 - gyűrű alakú tömítés; 4 - ferde felület
3. Szerelje fel a tartógyűrűt és az O-gyűrűt az ábra szerint. 8.9.
Figyelem! Szerelje fel a tartógyűrűt «BAN BEN» ábrán látható ferde felülete az O-gyűrű hátoldaláról. 8.9.
Győződjön meg arról, hogy a tartógyűrű megfelelően van felszerelve «A» (tartógyűrű külső átmérője «A» egyenlő 14,8 mm-rel). Ne keverje össze az üzemanyagnyomás-érzékelő tartógyűrűjével.
4. Vigyen fel kis mennyiségű tiszta motorolajat az O-gyűrűre.
Jegyzet. Ügyeljen arra, hogy a motorolaj ne kerüljön a nagynyomású üzemanyag-szivattyú házába vagy az üzemanyag-elosztócsőbe.
5. Szerelje be az üzemanyagcsövet a nagynyomású üzemanyag-szivattyúba és az üzemanyag-elosztók furataiba derékszögben. Biztonságosan szerelje fel az üzemanyagcsövet anélkül, hogy megcsavarná, és csak ezután húzza meg a rögzítőcsavarokat 11–13 Nm nyomatékkal.
Rizs. 8.10. A nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghúzási sorrendje
6. Húzza meg az előre rögzített nagynyomású üzemanyag-szivattyú rögzítőcsavarjait az ábrán látható nyomatékkal. 8,10 sorozat 5,0 Nm nyomatékkal.
7. Végül húzza meg a nagynyomású üzemanyag-szivattyú rögzítőcsavarjait az ábra szerint. 8.10 sorozat 17 Nm nyomatékkal. A szomszédos nagynyomású üzemanyag-szivattyú rögzítőcsavarjainak meghúzási nyomatékai közötti különbség nem haladhatja meg a 2 Nm-t.
Rizs. 8.11. Az üzemanyag-visszavezető tömlők azonosító jeleinek elhelyezkedése: 1 - fehér jel; 2 - kék jel
8. Szerelje fel az üzemanyag-visszafolyó tömlőket úgy, hogy a rajtuk lévő azonosító jelzések az 1. ábrán látható irányban legyenek. 8.11.
A levegő eltávolítása a nagynyomású üzemanyag-vezetékből, miközben a motor 2000 perc-1 főtengely-fordulatszámmal jár több mint 15 másodpercig.
Figyelem! Amikor munka közben levegő jut a nagynyomású üzemanyag-vezetékekbe, az üzemi nyomás csökkenése az üzemanyagvezetékben beállítja az 56. hibakódot. Ha az 56-os diagnosztikai kód megjelenik a MUT-II eszköz kijelzőjén az üzemanyagnyomás-érzékelő általi regisztráció miatt, akkor azt törölni kell, miután a rendszerben visszaállt a normál üzemanyagnyomás.
9. Szerelje fel a motorvédő burkolatot.
10. Ellenőrizze az elektromos rendszer tömítettségét.
11. Szerelje be a levegőszűrőt.
12. Szerelje be a fojtószelepházat.
13. Szerelje fel a szívócsonkot.