Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⤓ Telepítés ⤓
Eltávolítás
Az eltávolításhoz hajtsa végre a következő lépéseket egymás után.
1. Távolítsa el a motor védőburkolatát.
2. Szüntesse meg az üzemanyagnyomást (elakadályozza az üzemanyag fröccsenését).
3. Távolítsa el a légszűrőt.
4. Távolítsa el a fojtószelepházat.
5. Távolítsa el a szívócsonkot.
Rajz. 8.7. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú: 1 – gyűrűs tömítés; 2 – tömítés; 3 – az üzemanyag-visszavezető tömlők csatlakoztatása; 4 – nagynyomású üzemanyag-szivattyú; 5 – csavar (5+17 Nm); 6 – "A" tartógyűrű; 7 – gyűrűs tömítés; 8 – "B" tartógyűrű; 9 – üzemanyagcső; 10 – csavar (11–13 Nm)
6. Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le az üzemanyag-visszavezető tömlőket 3 (8.7. ábra).
7. Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el az üzemanyagcsövet 9.
8. Távolítsa el az "A" tartógyűrűket 6
9. Távolítsa el az O-gyűrűket 7.
10. Távolítsa el a "B" tartógyűrűket 8
11. Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyút 4.
12. Távolítsa el az 1. O-gyűrűt.
13. Távolítsa el a tömítést 2.
Telepítés
A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következőket.
Rajz. 8.8. A nagynyomású üzemanyag-szivattyú tológörgőjének és a gyűrűtömítésnek kenési pontjai
1. Vigyen fel egy kis mennyiségű friss motorolajat a nagynyomású üzemanyag-szivattyú tolórúd görgőjére és az O-gyűrűre (lásd: 8.8. ábra).
2. Szerelje be a nagynyomású üzemanyag-szivattyút a hengerfejbe derékszögben, a rögzítőcsavarokat húzza meg valamivel erősebben, mint kézzel. A rögzítőcsavarok névleges nyomatékra történő végső meghúzása az utolsó szakaszban történik.
Rajz. 8.9. Tartógyűrűk és tömítések beszerelése: 1 – "A" tartógyűrű; 2 – "B" tartógyűrű; 3 – gyűrűs tömítés; 4 – ferde felület
3. Szerelje fel a tartógyűrűt és az O-gyűrűt az ábra szerint. 8.9.
Figyelem! Szerelje be a "B" tartógyűrűt ferde felületével az O-gyűrű hátulja felé nézzen, ahogy az ábra mutatja. 8.9.
Győződjön meg arról, hogy az "A" tartógyűrű megfelelően van felszerelve (az "A" tartógyűrű külső átmérője 14,8 mm). Ne keverje össze az üzemanyagnyomás-érzékelő tartógyűrűjével.
4. Vigyen fel kis mennyiségű tiszta motorolajat az O-gyűrűre.
Jegyzet. Ügyeljen arra, hogy a motorolaj ne kerüljön a nagynyomású üzemanyag-szivattyú házába vagy az üzemanyag-elosztócsőbe.
5. Szerelje be az üzemanyagcsövet a nagynyomású üzemanyag-szivattyúba és az üzemanyag-elosztók nyílásaiba derékszögben. Szerelje fel biztonságosan az üzemanyagcsövet, anélkül, hogy megcsavarná, és csak ezután húzza meg a rögzítőcsavarokat 11–13 Nm nyomatékkal.
Rajz. 8.10. A nagynyomású üzemanyag-szivattyú csavarjainak meghúzásának sorrendje
6. Húzza meg az előre rögzített nagynyomású üzemanyag-szivattyú rögzítőcsavarjait az ábra szerint. 8.10 szekvencia 5.0 Nm nyomatékkal.
7. Végül húzza meg a nagynyomású üzemanyag-szivattyú rögzítőcsavarjait az ábra szerint. 8.10 szekvencia 17 Nm nyomatékkal. A szomszédos nagynyomású üzemanyag-szivattyú rögzítőcsavarjainak meghúzási nyomatékai közötti különbség nem haladhatja meg a 2 Nm-t.
Rajz. 8.11. Az üzemanyag-visszavezető tömlők azonosító jeleinek elhelyezkedése: 1 – fehér jel; 2 – kék jel
8. Szerelje fel az üzemanyag-visszafolyó tömlőket úgy, hogy a rajtuk lévő azonosító jelzések az ábrán látható módon legyenek. 8.11.
Levegőt el kell távolítani a magas nyomású üzemanyag sor, amikor a motor a főtengely fordulatszám 2000 min⁻1 több, mint 15 másodperc.
Figyelem! Amikor munka közben levegő jut a nagynyomású üzemanyag-vezetékekbe, az üzemanyagvezeték üzemi nyomásának csökkenését az 56-os diagnosztikai hibakód megjelenése kíséri. Ha az 56-os diagnosztikai kód megjelenik a MUT–II készülék kijelzőjén az üzemanyagnyomás-érzékelő általi regisztráció miatt, azt törölni kell, miután a rendszerben visszaállt a normál üzemanyagnyomás.
9. Szerelje fel a motor védőburkolatát.
10. Ellenőrizze az elektromos rendszer tömítettségét.
11. Szerelje be a levegőszűrőt.
12. Szerelje be a fojtószelepházat.
13. Szerelje fel a szívócsonkot.