Odstúpenie
Ak chcete odstrániť, vykonajte nasledujúce kroky v poradí.
1. Odstráňte ochranný kryt motora.
2. Uvoľnite tlak paliva (prevencia rozstreku paliva).
3. Odstráňte vzduchový filter.
4. Odstráňte teleso škrtiacej klapky.
5. Demontujte sacie potrubie.
Ryža. 8.7. Vysokotlakové palivové čerpadlo: 1 - krúžkové tesnenie; 2 - tesnenie; 3 - pripojenie vratných hadíc paliva; 4 - vysokotlakové palivové čerpadlo; 5 - skrutka (5+17 Nm); 6 - nosný krúžok «A»; 7 - prstencové tesnenie; 8 - nosný krúžok «IN»; 9 – palivová trubica; 10 - skrutka (11-13 Nm)
6. Uvoľnite svorky a odpojte spätné palivové hadice 3 (ryža. 8.7).
7. Odskrutkujte skrutky a vyberte palivové potrubie 9.
8. Odstráňte podporné krúžky «A» 6
9. Odstráňte O-krúžky 7.
10. Odstráňte oporné krúžky «IN» 8
11. Odskrutkujte skrutky a vyberte vysokotlakové palivové čerpadlo 4.
12. Odstráňte O-krúžok 1.
13. Odstráňte tesnenie 2.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Ryža. 8.8. Mazacie body (A) prítlačný valček vstrekovacieho čerpadla a O-krúžok
1. Naneste malé množstvo čerstvého motorového oleja na valček zdvihátka vstrekovacieho čerpadla a O-krúžok (pozri obr. 8.8).
2. Nainštalujte vysokotlakové palivové čerpadlo do hlavy valca v pravom uhle, upevňovacie skrutky dotiahnite o niečo viac ako rukou. Konečné utiahnutie upevňovacích skrutiek na menovitý krútiaci moment sa vykoná v záverečnej fáze.
Ryža. 8.9. Inštalácia oporných krúžkov a tesnení: 1 - nosný krúžok «A»; 2 - nosný krúžok «IN»; 3 - prstencové tesnenie; 4 - skosený povrch
3. Nainštalujte podporný krúžok a O-krúžok podľa obr. 8.9.
Pozor! Nainštalujte podporný krúžok «IN» jeho skosený povrch zo zadnej strany O-krúžku, ako je znázornené na obr. 8.9.
Uistite sa, že je podporný krúžok správne nainštalovaný «A» (vonkajší priemer oporného krúžku «A» rovných 14,8 mm). Nezamieňajte si ho s podporným krúžkom snímača tlaku paliva.
4. Naneste malé množstvo čistého motorového oleja na O-krúžok.
Poznámka. Dávajte pozor, aby sa motorový olej nedostal do krytu vysokotlakového palivového čerpadla alebo do palivového potrubia.
5. Nainštalujte palivové potrubie do vysokotlakového palivového čerpadla a do otvorov palivového potrubia v pravom uhle. Bezpečne nainštalujte palivové potrubie bez toho, aby ste ho krútili, a až potom utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment 11–13 Nm.
Ryža. 8.10. Postupnosť uťahovania vysokotlakového palivového čerpadla
6. Utiahnite vopred pripevnené upevňovacie skrutky vysokotlakového palivového čerpadla na krútiaci moment znázornený na obr. sekvencie 8.10 s krútiacim momentom 5,0 Nm.
7. Nakoniec dotiahnite skrutky upevnenia vysokotlakového palivového čerpadla podľa obr. sekvencie 8.10 s krútiacim momentom 17 Nm. Rozdiel v uťahovacích momentoch susedných montážnych skrutiek vysokotlakového palivového čerpadla nesmie presiahnuť 2 Nm.
Ryža. 8.11. Umiestnenie identifikačných značiek na vratných palivových hadiciach: 1 - biela značka; 2 - modrá značka
8. Nainštalujte spätné palivové hadice tak, aby identifikačné značky na nich boli orientované tak, ako je znázornené na obr. 8.11.
Vzduch sa odstraňuje z vysokotlakového palivového potrubia pri motore bežiacom pri otáčkach kľukového hriadeľa 2000 min-1 po dobu viac ako 15 s.
Pozor! Keď sa vzduch dostane do vysokotlakového palivového potrubia počas práce, pokles prevádzkového tlaku v palivovom potrubí nastaví DTC 56. Ak sa na displeji zariadenia MUT-II objaví diagnostický kód č. 56 z dôvodu jeho registrácie snímačom tlaku paliva, je potrebné ho po obnovení normálneho tlaku paliva v systéme vymazať.
9. Nainštalujte ochranný kryt motora.
10. Skontrolujte tesnosť napájacieho systému.
11. Nainštalujte vzduchový filter.
12. Nainštalujte teleso škrtiacej klapky.
13. Nainštalujte sacie potrubie.