Obsah: Odstránenie ⤓ Inštalácia ⤓
Odstránenie
Ak chcete odstrániť, vykonajte nasledujúce kroky v poradí.
1. Odstráňte ochranný kryt motora.
2. Uvoľnite tlak paliva (zabráňte striekaniu paliva).
3. Odstráňte vzduchový filter.
4. Odstráňte teleso škrtiacej klapky.
5. Demontujte sacie potrubie.
Kreslenie. 8.7. Vysokotlakové palivové čerpadlo: 1 – krúžkové tesnenie; 2 – tesnenie; 3 – pripojenie vratných hadíc paliva; 4 – vysokotlakové palivové čerpadlo; 5 – skrutka (5+17 Nm); 6 – oporný krúžok "A"; 7 – krúžkové tesnenie; 8 – oporný krúžok "B"; 9 – palivové potrubie; 10 – skrutka (11–13 Nm)
6. Uvoľnite svorky a odpojte spätné palivové hadice 3 (obr. 8.7).
7. Odskrutkujte skrutky a vyberte palivové potrubie 9.
8. Odstráňte podporné krúžky "A" 6
9. Odstráňte O-krúžky 7.
10. Odstráňte podporné krúžky "B" 8
11. Odskrutkujte skrutky a vyberte vysokotlakové palivové čerpadlo 4.
12. Odstráňte O-krúžok 1.
13. Odstráňte tesnenie 2.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Kreslenie. 8.8. Mazacie miesta prítlačného valca vysokotlakového palivového čerpadla a tesnenia krúžku
1. Naneste malé množstvo čerstvého motorového oleja na valec tlačnej tyče vysokotlakového palivového čerpadla a O-krúžok (pozri obr. 8.8).
2. Nainštalujte vysokotlakové palivové čerpadlo do hlavy valca v pravom uhle, upevňovacie skrutky utiahnite o niečo pevnejšie ako rukou. Konečné utiahnutie upevňovacích skrutiek na menovitý krútiaci moment sa vykoná v záverečnej fáze.
Kreslenie. 8.9. Inštalácia podporných krúžkov a tesnení: 1 – oporný krúžok "A"; 2 – oporný krúžok "B"; 3 – krúžkové tesnenie; 4 – skosený povrch
3. Nainštalujte podporný krúžok a O-krúžok podľa obr. 8.9.
Pozor! Nainštalujte podporný krúžok "B" so skoseným povrchom smerom preč od zadnej časti O-krúžku, ako je znázornené na obr. 8.9.
Uistite sa, že oporný krúžok "A" je nainštalovaný správne (vonkajší priemer oporného krúžku "A" je 14,8 mm). Nezamieňajte si ho s podporným krúžkom snímača tlaku paliva.
4. Naneste malé množstvo čistého motorového oleja na O-krúžok.
Poznámka. Dávajte pozor, aby sa motorový olej nedostal do krytu vysokotlakového palivového čerpadla alebo do palivového potrubia.
5. Nainštalujte palivové potrubie do vysokotlakového palivového čerpadla a do otvorov palivových potrubí pod pravým uhlom. Palivové potrubie nainštalujte bezpečne, bez toho, aby ste ho krútili, a až potom utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment 11–13 Nm.
Kreslenie. 8.10. Postup pri uťahovaní skrutiek vysokotlakového palivového čerpadla
6. Utiahnite vopred pripevnené upevňovacie skrutky vysokotlakového palivového čerpadla, ako je znázornené na obr. sekvencia 8.10 s krútiacim momentom 5,0 Nm.
7. Nakoniec utiahnite upevňovacie skrutky vysokotlakového palivového čerpadla, ako je znázornené na Obr. sekvencia 8.10 s krútiacim momentom 17 Nm. Rozdiel v uťahovacích momentoch susedných montážnych skrutiek vysokotlakového palivového čerpadla by nemal presiahnuť 2 Nm.
Kreslenie. 8.11. Umiestnenie identifikačných značiek na vratných palivových hadiciach: 1 – biela značka; 2 – modrá značka
8. Nainštalujte spätné palivové hadice tak, aby identifikačné značky na nich boli orientované tak, ako je znázornené na obr. 8.11.
K odstráneniu vzduchu z vysokotlakového palivového potrubia dochádza pri motore bežiacom pri otáčkach kľukového hriadeľa 2000 min⁻¹ dlhšie ako 15 s.
Pozor! Keď vzduch vstúpi do vysokotlakového palivového potrubia počas práce, pokles prevádzkového tlaku v palivovom potrubí je sprevádzaný objavením sa diagnostického poruchového kódu č. 56. Keď sa na displeji zariadenia MUT–II objaví diagnostický kód č. 56 z dôvodu jeho registrácie snímačom tlaku paliva, je potrebné ho po obnovení normálneho tlaku paliva v systéme vymazať.
9. Nainštalujte ochranný kryt motora.
10. Skontrolujte tesnosť napájacieho systému.
11. Nainštalujte vzduchový filter.
12. Nainštalujte teleso škrtiacej klapky.
13. Nainštalujte sacie potrubie.