2. Odpojte vysokotlakovú palivovú hadicu od vysokotlakového palivového čerpadla.
Pozor! Zakryte hadicovú prípojku handrou, aby ste zabránili rozstrekovaniu paliva v dôsledku zvyškového tlaku vo vysokotlakovom potrubí.
Kreslenie. 8.3. Špeciálny nástroj na meranie tlaku medzi vysokotlakovou palivovou hadicou a vysokotlakovým palivovým čerpadlom: 1 – k vysokotlakovému palivovému čerpadlu; 2 – tesnenie; 3 – špeciálny nástroj MV991637; 4 – špeciálny nástroj MV998709; 5 – špeciálny nástroj MV998742; 6 – k vysokotlakovej palivovej hadici
3. Odpojte spojku a obtokovú skrutku z hadicového adaptéra a namiesto toho pripojte k hadicovému adaptéru špeciálny nástroj (obr. 8.3).
4. Nainštalujte špeciálny nástroj (na meranie tlaku) medzi vysokotlakovú palivovú hadicu a vysokotlakové palivové čerpadlo.
5. Pripojte snímač tlaku paliva k špeciálnemu prístroju na meranie tlaku paliva, pričom medzi ne umiestnite tesnenie.
6. Pripojte vodič snímača tlaku paliva k zdroju napájania (zapaľovač cigariet) a k zariadeniu MUT-II.
7. Pri použití tlakomeru postupujte takto:
- nainštalujte tlakomer na špeciálny nástroj na meranie tlaku a umiestnite medzi ne O-krúžok alebo tesnenie;
- nainštalujte špeciálny nástroj so zostavou manometra medzi vysokotlakovú palivovú hadicu a vysokotlakové palivové čerpadlo.
8. Pripojte zariadenie MUT-II k diagnostickému konektoru.
9. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON" (ale neštartujte motor).
Pozor! Pred pripojením alebo odpojením zariadenia MUT–II vždy vypnite zapaľovanie.
10. Zvoľte požadovanú položku ponuky "Test akčného člena" na MUT-II na aktiváciu nízkotlakového palivového čerpadla (na strane nádrže). Uistite sa, že na spojoch nie sú žiadne netesnosti.
(Materiál je založený na údajoch z webovej stránky: www.mitsubishiman.ru)
11. Dokončite režim "test ovládača" alebo otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".
12. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
13. Pri voľnobehu motora odmerajte tlak paliva (nominálny tlak paliva je približne 324 kPa).
14. Uistite sa, že tlak paliva pri voľnobehu neklesne ani po niekoľkonásobnom stlačení plynového pedálu.
15. Ak tlak paliva nezodpovedá požadovanej hodnote, zistite poruchy a odstráňte ich podľa tabuľky. 8.1.
16. Vypnite motor a skontrolujte zmeny v údajoch tlakomeru. Napájací systém je funkčný, ak tlak v palivovom potrubí neklesne do 2 minút. Ak sa tlak zníži, identifikujte poruchy a odstráňte ich v súlade s tabuľkou. 8.2.
17. Uvoľnite zvyškový tlak v palivovom potrubí.
18. Odpojte tlakomer paliva a špeciálny nástroj od vysokotlakového palivového čerpadla.
Tabuľka 8.1. Metódy odstraňovania problémov a odstraňovania problémov, keď tlak paliva nedosahuje požadovanú úroveň
Tabuľka 8.2. Odstraňovanie porúch a odstraňovanie porúch v prípade poklesu tlaku paliva
Pozor! Zakryte hadicové spoje handrou, aby ste zabránili striekaniu paliva v dôsledku zvyškového tlaku v palivovom potrubí.
19. Vymeňte O-krúžok za nový namontovaný na vysokotlakovej palivovej hadici. Pred inštaláciou tesnenia naneste na jeho povrch vrstvu motorového oleja.
20. Pripojte vysokotlakovú palivovú hadicu k vysokotlakovému palivovému čerpadlu a utiahnite skrutky príruby na požadovaný krútiaci moment.
21. Uistite sa, že cez spoje neuniká palivo.
22. Odpojte zariadenie MUT-II.