2. Odpojte vysokotlakovú palivovú hadicu od vysokotlakového palivového čerpadla.
Pozor! Prikryte hadicovú prípojku handrou, aby ste zabránili rozstrekovaniu paliva v dôsledku zvyškového tlaku vo vysokotlakovom potrubí.
Ryža. 8.3. Špeciálny nástroj na meranie tlaku medzi vysokotlakovou palivovou hadicou a vysokotlakovým palivovým čerpadlom: 1 - k vysokotlakovému palivovému čerpadlu; 2 - tesnenie; 3 - špeciálny nástroj МВ991637; 4 - špeciálny nástroj МВ998709; 5 - špeciálny nástroj МВ998742; 6 - k vysokotlakovej palivovej hadici
3. Odpojte spojku a obtokovú skrutku z hadicového adaptéra a namiesto toho pripojte špeciálny nástroj k hadicovému adaptéru (ryža. 8.3).
4. Nainštalujte špeciálny nástroj (na meranie tlaku) medzi vysokotlakovú palivovú hadicu a vysokotlakové palivové čerpadlo.
5. Pripojte snímač tlaku paliva k manometru paliva s tesnením medzi nimi.
6. Pripojte vodič snímača tlaku paliva k napájaciemu zdroju (zapaľovač) a na prístroj MUT-II.
7. Pri použití tlakomeru postupujte takto:
- nainštalujte tlakomer na špeciálny nástroj na meranie tlaku a umiestnite medzi ne tesniaci krúžok alebo tesnenie;
- nainštalujte špeciálny nástroj s manometrom medzi vysokotlakovú palivovú hadicu a vysokotlakové palivové čerpadlo.
8. Pripojte zariadenie MUT-II k diagnostickej zásuvke.
9. Otočte kľúč zapaľovania do polohy «ON» («ON») (ale neštartujte motor).
Pozor! Pred pripojením alebo odpojením MUT-II vždy vypnite zapaľovanie.
10. Zvoľte požadovanú položku ponuky «Actuator test» (Kontrola akčných členov) MUT-II na ovládanie nízkotlakového palivového čerpadla (zo strany palivovej nádrže). Uistite sa, že na spojoch nie sú žiadne netesnosti.
11. Ukončite režim «Actuator test» (Kontrola akčných členov) alebo otočte kľúč zapaľovania do polohy «OFF» («VYPNUTÉ»).
12. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
13. Pri voľnobehu motora zmerajte tlak paliva (menovitý tlak paliva - asi 324 kPa).
14. Uistite sa, že tlak paliva pri voľnobehu neklesne ani po niekoľkých stlačení plynového pedálu.
15. Ak tlak paliva nezodpovedá požadovanému, zistite poruchy a odstráňte ich podľa tabuľky. 8.1.
16. Vypnite motor a skontrolujte, či nedošlo k zmene na manometri. Systém napájania je funkčný, ak tlak v palivovom potrubí neklesne do 2 minút. Ak sa tlak zníži, zistite poruchy a odstráňte ich v súlade s tabuľkou. 8.2.
17. Uvoľnite zvyškový tlak v palivovom potrubí.
18. Odpojte tlakomer paliva a špeciálny nástroj od vysokotlakového palivového čerpadla.
Tabuľka 8.1. Definícia porúch a spôsoby ich odstránenia v prípade, že tlak paliva nezodpovedá požadovanému
Tabuľka 8.2. Definícia porúch a spôsoby ich odstránenia v prípade poklesu tlaku paliva
Pozor! Zakryte hadicové spoje handrou, aby ste zabránili striekaniu paliva v dôsledku zvyškového tlaku v palivovom potrubí.
19. Vymeňte O-krúžok za nový namontovaný na vysokotlakovej palivovej hadici. Pred inštaláciou tesnenia naneste na jeho povrch vrstvu motorového oleja.
20. Pripojte vysokotlakovú palivovú hadicu k vysokotlakovému palivovému čerpadlu a utiahnite upevňovacie skrutky príruby na správny krútiaci moment.
21. Skontrolujte, či z prípojok neuniká palivo.
22. Odpojte MUT-II.