2. Разкачете маркуча за гориво за високо налягане от горивната помпа за високо налягане.
Внимание! Покрийте връзката на маркуча с парцал, за да предотвратите разпръскване на гориво поради остатъчно налягане в тръбопровода за високо налягане.
Ориз. 8.3. Специален инструмент за измерване на налягането между маркуча за високо налягане и горивната помпа за високо налягане: 1 – към горивната помпа за високо налягане; 2 – уплътнение; 3 – специален инструмент MV991637; 4 – специален инструмент MV998709; 5 – специален инструмент MV998742; 6 – към маркуча за високо налягане на горивото
3. Разкачете съединителя и байпасния болт от адаптера на маркуча и вместо това свържете специален инструмент към адаптера на маркуча (фиг. 8.3).
4. Инсталирайте специален инструмент (за измерване на налягане) между маркуча за гориво за високо налягане и горивната помпа за високо налягане.
5. Свържете сензора за налягане на горивото към специалния инструмент за измерване на налягането на горивото, като поставите уплътнение между тях.
6. Свържете проводника на сензора за налягане на горивото към източника на захранване (запалка) и към устройството MUT-II.
7. Когато използвате манометър, направете следното:
- монтирайте манометъра върху специален инструмент за измерване на налягането, като поставите о-пръстен или уплътнение между тях;
- монтирайте специален инструмент с манометър между маркуча за гориво за високо налягане и горивната помпа за високо налягане.
8. Свържете устройството MUT-II към диагностичния конектор.
9. Завъртете ключа за запалване в положение "ON" (но не стартирайте двигателя).
Внимание! Винаги изключвайте запалването, преди да свържете или изключите устройството MUT–II.
10. Изберете необходимия елемент от менюто "Тест на задвижващия механизъм" на MUT-II, за да активирате горивната помпа с ниско налягане (от страната на резервоара). Уверете се, че няма течове по връзките.
11. Завършете режима "Тест на задвижващия механизъм" или завъртете ключа за запалване в положение "ИЗКЛЮЧЕНО".
12. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
13. Когато двигателят работи на празен ход, измерете налягането на горивото (номиналното налягане на горивото е приблизително 324 kPa).
14. Уверете се, че налягането на горивото на празен ход не пада дори след няколко натискания на педала на газта.
15. Ако налягането на горивото не отговаря на необходимото, идентифицирайте неизправностите и ги отстранете в съответствие с таблицата. 8.1.
16. Изключете двигателя и проверете за промени в показанията на манометъра. Енергийната система работи, ако налягането в горивопровода не намалее в рамките на 2 минути. Ако налягането намалее, идентифицирайте неизправностите и ги отстранете в съответствие с таблицата. 8.2.
17. Освободете остатъчното налягане в горивопровода.
18. Изключете манометъра за гориво и специалния инструмент от горивната помпа за високо налягане.
Таблица 8.1. Методи за отстраняване на неизправности и отстраняване на неизправности, когато налягането на горивото не отговаря на необходимото ниво
Таблица 8.2. Отстраняване на неизправности и отстраняване на неизправности в случай на намаляване на налягането на горивото
Внимание! Покрийте връзките на маркучите с парцал, за да избегнете пръскане на гориво поради остатъчно налягане в горивопровода.
19. Сменете О-пръстена с нов, монтиран на маркуча за гориво под високо налягане. Преди да монтирате уплътнението, нанесете слой двигателно масло върху повърхността му.
20. Свържете маркуча за гориво за високо налягане към горивната помпа за високо налягане и затегнете болтовете на фланеца до необходимия въртящ момент.
21. Уверете се, че няма течове на гориво през връзките.
22. Изключете устройството MUT-II.