2. Odvojite visokotlačno crijevo za gorivo od visokotlačne pumpe za gorivo.
Pažnja! Pokrijte priključak crijeva krpom kako biste izbjegli prskanje goriva zbog zaostalog tlaka u visokotlačnom vodu.
sl. 8.3. Poseban alat za mjerenje tlaka između visokotlačnog crijeva za gorivo i visokotlačne pumpe za gorivo: 1 - do visokotlačne pumpe za gorivo; 2 - brtva; 3 - specijalni alat MV991637; 4 - specijalni alat MV998709; 5 - specijalni alat MV998742; 6 - do visokotlačnog crijeva za gorivo
3. Odspojite spojnicu i premosni vijak s adaptera crijeva i umjesto toga spojite specijalni alat na adapter crijeva (riža. 8.3).
4. Ugradite poseban alat (za mjerenje tlaka) između visokotlačnog crijeva za gorivo i visokotlačne pumpe za gorivo.
5. Spojite senzor tlaka goriva na mjerač tlaka goriva s brtvom između njih.
6. Spojite žicu osjetnika tlaka goriva na napajanje (upaljač) i na instrument MUT-II.
7. Kada koristite manometar, učinite sljedeće:
- ugradite manometar na poseban alat za mjerenje tlaka, postavljajući o-prsten ili brtvu između njih;
- ugradite specijalni alat sa sklopom mjerača između visokotlačnog crijeva za gorivo i visokotlačne pumpe za gorivo.
8. Spojite MUT-II uređaj na dijagnostičku utičnicu.
9. Okrenite ključ za paljenje u položaj «ON» («NA») (ali ne pali motor).
Pažnja! Uvijek isključite paljenje prije spajanja ili odspajanja MUT-II.
10. Odaberite željenu stavku izbornika «Actuator test» (Provjera aktuatora) MUT-II za aktiviranje niskotlačne pumpe za gorivo (sa strane spremnika goriva). Provjerite nema curenja na priključcima.
11. Završite način rada «Actuator test» (Provjera aktuatora) ili okrenite ključ za paljenje u položaj «OFF» («ISKLJUČENO»).
12. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
13. Dok motor radi u praznom hodu, izmjerite tlak goriva (nazivni tlak goriva - oko 324 kPa).
14. Pazite da tlak goriva u praznom hodu ne padne čak i nakon nekoliko pritisaka na papučicu gasa.
15. Ako tlak goriva ne odgovara potrebnom, utvrditi kvarove i otkloniti ih prema tablici. 8.1.
16. Ugasite motor i provjerite ima li promjena na manometru. Sustav napajanja je operativan ako se tlak u cijevi za gorivo ne smanji unutar 2 minute. Ako se tlak smanji, utvrdite kvarove i uklonite ih u skladu s tablicom. 8.2.
17. Otpustite zaostali tlak u cijevi za gorivo.
18. Odvojite manometar goriva i poseban alat od visokotlačne pumpe goriva.
Tablica 8.1. Definicija kvarova i metode njihovog otklanjanja u slučaju kada tlak goriva ne odgovara potrebnom
Tablica 8.2. Definicija kvarova i metode njihova uklanjanja u slučaju pada tlaka goriva
Pažnja! Pokrijte spojeve crijeva krpom kako biste izbjegli prskanje goriva zbog zaostalog tlaka u cijevi za gorivo.
19. Zamijenite O-prsten novim postavljenim na visokotlačno crijevo za gorivo. Prije postavljanja brtve, nanesite sloj motornog ulja na njenu površinu.
20. Spojite visokotlačno crijevo za gorivo na visokotlačnu pumpu za gorivo i zategnite pričvrsne vijke prirubnice ispravnim momentom.
21. Provjerite curi li gorivo iz spojeva.
22. Odspojite MUT-II.