2. Odvojite visokotlačno crijevo za gorivo od visokotlačne pumpe za gorivo.
Pažnja! Pokrijte priključak crijeva krpom kako biste spriječili prskanje goriva zbog zaostalog tlaka u visokotlačnom vodu.
Crtež. 8.3. Specijalni alat za mjerenje tlaka između visokotlačnog crijeva za gorivo i visokotlačne pumpe za gorivo: 1 – do visokotlačne pumpe goriva; 2 – brtva; 3 – specijalni alat MV991637; 4 – specijalni alat MV998709; 5 – specijalni alat MV998742; 6 – na visokotlačno crijevo za gorivo
3. Odspojite spojku i premosni vijak s adaptera crijeva i umjesto toga spojite poseban alat na adapter crijeva (Sl. 8.3).
4. Ugradite poseban alat (za mjerenje tlaka) između visokotlačnog crijeva za gorivo i visokotlačne pumpe za gorivo.
5. Spojite senzor tlaka goriva na poseban alat za mjerenje tlaka goriva, postavljajući brtvu između njih.
6. Spojite žicu senzora tlaka goriva na izvor napajanja (upaljač za cigarete) i na uređaj MUT-II.
7. Kada koristite manometar, učinite sljedeće:
- ugradite manometar na poseban alat za mjerenje tlaka, postavljajući o-prsten ili brtvu između njih;
- ugradite poseban alat sa sklopom manometra između visokotlačnog crijeva za gorivo i visokotlačne pumpe za gorivo.
8. Spojite MUT-II uređaj na dijagnostički konektor.
9. Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON" (ali nemojte pokretati motor).
Pažnja! Uvijek isključite paljenje prije spajanja ili odspajanja MUT–II uređaja.
10. Odaberite traženu stavku izbornika "Test pokretača" na MUT-II za aktiviranje niskotlačne pumpe za gorivo (strana spremnika). Provjerite nema curenja na priključcima.
11. Dovršite način rada "Actuator Test" ili okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".
12. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
13. Dok motor radi u praznom hodu, izmjerite tlak goriva (nominalni tlak goriva je približno 324 kPa).
14. Uvjerite se da tlak goriva u praznom hodu ne padne čak i nakon što nekoliko puta pritisnete papučicu gasa.
15. Ako tlak goriva ne zadovoljava traženi, utvrdite kvarove i otklonite ih prema tablici. 8.1.
16. Ugasite motor i provjerite promjene u očitanjima manometra. Sustav napajanja je operativan ako se tlak u cijevi za gorivo ne smanji unutar 2 minute. Ako se tlak smanji, identificirajte kvarove i uklonite ih u skladu s tablicom. 8.2.
17. Otpustite sav preostali tlak u cijevi za gorivo.
18. Odvojite manometar goriva i poseban alat od visokotlačne pumpe goriva.
Tablica 8.1. Rješavanje problema i metode rješavanja problema kada tlak goriva ne zadovoljava potrebnu razinu
Tablica 8.2. Rješavanje problema i otklanjanje kvarova u slučaju pada tlaka goriva
Pažnja! Pokrijte spojeve crijeva krpom kako biste izbjegli prskanje goriva zbog zaostalog tlaka u cijevi za gorivo.
19. Zamijenite O-prsten novim postavljenim na visokotlačno crijevo za gorivo. Prije postavljanja brtve, nanesite sloj motornog ulja na njenu površinu.
20. Spojite visokotlačno crijevo za gorivo na visokotlačnu pumpu za gorivo i zategnite vijke prirubnice potrebnim momentom.
21. Provjerite nema curenja goriva kroz spojeve.
22. Odspojite MUT-II uređaj.
[Izvorni članak objavljen je na: www.mitsubishiman.ru]