Pažnja! Tlak u cjevovodu između visokotlačne pumpe za gorivo i mlaznica treba izmjeriti nakon što ste potvrdili da je tlak goriva između niskotlačne pumpe i visokotlačne pumpe za gorivo normalan.
1. Spojite MUT-II uređaj na dijagnostički konektor.
Crtež. 8.4. Položaj srednjeg priključka (1) mlaznica
2. Odvojite srednji konektor mlaznica (Sl. 8.4).
3. Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON".
4. Odaberite željenu stavku u izborniku "Popis podataka" uređaja MUT-II.
5. Okrenite radilicu motora sa starterom 2 sekunde ili duže i vizualno provjerite da nema curenja goriva kroz spojeve.
Pažnja! Ako dođe do curenja goriva, odmah zaustavite motor i uklonite izvor curenja.
6. Provjerite je li tlak goriva najmanje 1 MPa unutar 20 s nakon što starter pokrene radilicu motora.
Ako je tlak goriva ispod 1 MPa, to znači curenje u visokotlačnom vodu (potrebno je provjeriti sustav napajanja).
7. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".
8. Spojite međukonektor mlaznice.
9. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
10. Dok motor radi u praznom hodu, izmjerite tlak goriva. Nazivni tlak goriva: 4,0–6,9 MPa.
11. Provjerite da se tlak goriva u praznom hodu ne smanjuje čak i nakon što nekoliko puta pritisnete papučicu gasa.
12. Ako tlak goriva ne zadovoljava traženi, utvrdite kvarove i otklonite ih prema tablici. 8.3.
Tablica 8.3. Rješavanje problema i metode rješavanja problema kada tlak goriva ne zadovoljava potrebnu razinu
13. Ugasite motor i okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".
[Izvorni članak objavljen je na: MitsubishiMan.ru]
14. Odspojite MUT-II uređaj.