Atenţie! Presiunea conductei dintre pompa de combustibil de înaltă presiune și injectoare trebuie măsurată după ce ați verificat că presiunea combustibilului dintre pompa de joasă presiune și pompa de combustibil de înaltă presiune este normală.
1. Conectați dispozitivul MUT-II la conectorul de diagnosticare.
Figura. 8.4. Amplasarea conectorului intermediar (1) al injectoarelor
2. Deconectați conectorul intermediar al injectoarelor (Fig. 8.4).
3. Rotiți cheia de contact în poziția "ON".
4. Selectați elementul dorit din meniul "Lista de date" al dispozitivului MUT-II.
5. Rotiți arborele cotit al motorului cu demarorul timp de 2 secunde sau mai mult și verificați vizual dacă nu există scurgeri de combustibil prin racorduri.
Atenţie! Dacă există scurgeri de combustibil, opriți imediat motorul și eliminați sursa scurgerilor.
6. Asigurați-vă că presiunea combustibilului este de cel puțin 1 MPa în 20 s după ce demarorul pornește arborele cotit al motorului.
Dacă presiunea combustibilului este sub 1 MPa, atunci aceasta înseamnă o scurgere în conducta de înaltă presiune (trebuie verificat sistemul de alimentare).
7. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
8. Conectați conectorul intermediar al injectorului.
9. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
10. Cu motorul la ralanti, măsurați presiunea combustibilului. Presiunea nominală a combustibilului: 4,0–6,9 MPa.
11. Verificați ca presiunea combustibilului la ralanti să nu scadă chiar și după apăsarea de mai multe ori a pedalei de accelerație.
12. Dacă presiunea combustibilului nu o îndeplinește pe cea cerută, identificați defecțiunile și eliminați-le conform tabelului. 8.3.
Tabelul 8.3. Metode de depanare și depanare atunci când presiunea combustibilului nu atinge nivelul cerut
13. Opriți motorul și rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
14. Deconectați dispozitivul MUT-II.