Ориз. 8.5. Местоположение на сензора за положение на дросела (1) и изглед на конектора от страната на сензора (2)
2. Разкачете серво конектора на дросела (фиг. 8.5).
3. Завъртете ключа за запалване в положение "ON", но не стартирайте двигателя.
4. Проверете изходното напрежение на датчика за положение на дросела (1-ви канал), като го задържите в напълно затворено положение с пръст. Номиналната стойност е 0,4–0,6 V.
5. Ако измереното напрежение е по-голямо от определената граница, разхлабете монтажните болтове на сензора. Завъртете корпуса на сензора, за да постигнете номиналната стойност на изходното напрежение на сензора.
6. Проверете изходното напрежение на датчика за положение на дросела (2-ри канал), като го задържите в напълно затворено положение с пръст. Номиналната стойност е 4,2–4,8 V.
7. Ако измереното напрежение е по-голямо от определената граница, сменете сензора за положение на дросела.
8. Завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" ("OFF") – ("OFF").
9. Свържете конектора на дроселната клапа.
10. Изключете устройството MUT-II.
11. Ако се покаже диагностичен код за грешка, изчистете го с помощта на инструмента MUT-II или изключете кабела от отрицателния полюс на батерията за повече от 10 секунди. След това свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
12. Завъртете ключа за запалване в положение "ON", изчакайте около 10 секунди, след което завъртете ключа за запалване в положение "OFF". Ако акумулаторът е бил изключен, оставете двигателя да работи на празен ход за около 10 минути.