Премахване
За да премахнете, изпълнете следните стъпки последователно.
1. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
2. Свалете защитния капак на двигателя.
3. Освободете налягането на горивото (предотвратете разпръскването на горивото).
Сензор за налягане на горивото
Фиг. 8.12. Дюзи: 1 - болт (10–13 Nm); 2 - поддържащ пръстен "B"; 3 - пръстеновидно уплътнение; 4 - поддържащ пръстен "А"; 5 – горивна тръба; 6 – болт (22–26) Nm; 7 – гнездо на манометъра на горивото; 8 - фланец; 9 - сензор за налягане на горивото; 10 - поддържащ пръстен; 11 - пръстеновидно уплътнение; 12 - болт (11–13 Nm); 13 - болт (12–14 Nm); 14 - поддържаща скоба за кабелния сноп на инжектора; 15 - болт (10–14 Nm); 16 - кабелен сноп за инжектори; 17 - болт (21–25 Nm); 18 - шайба; 19 - държач на дюзи; 20 - изолатор; 21 - горивна релса; 22 - горивна релса и дюза; 23 - поддържащ пръстен "А"; 24 - пръстеновидно уплътнение; 25 - поддържащ пръстен "B"; 26 - дюза; 27 - фигурна шайба; 28 - уплътнение на дюзата
1. Изключете конектора 7 на сензора за налягане на горивото (фиг. 8.12).
Фиг. 8.13. Маркиране преди отстраняване на фланеца: 1 - фланец; 2 - сензор за налягане на горивото; 3 - знаци за монтаж
2. Когато използвате повторно сензора за налягане на горивото, нанесете знаци за подравняване върху фланеца и върху сензора (фиг. 8.13).
Внимание! Фланецът осигурява надеждността на инсталацията на сензора за налягане на горивото, като при фиксирането му приема подходяща форма. Следователно, преди отстраняването на сензора (и ако се използва повторно), маркировките за подравняване помагат при последващото му инсталиране. Ако е монтиран нов сензор за налягане на горивото, той трябва да се смени заедно с фланец.
3. Свалете сензора за налягане на горивото 9, О-пръстена 11 и опорния пръстен 10 (вижте Фиг. 8.12).
Инжектори
1. Извадете въздушния филтър.
2. Свалете тялото на дросела.
3. Свалете всмукателния колектор.
4. Развийте болтовете, разкачете гнездата и отстранете жицата на пулверизаторите 16.
5. Развийте болтовете и свалете опорната скоба на снопа на инжектора 14.
6. Развийте болтовете и свалете горивната тръба 5.
7. Свалете опорния пръстен "A" 4
8. Отстранете О-пръстена 3.
9. Свалете опорния пръстен "B" 2
10. Развийте болта и свалете шайбата 18 и държача на дюзата 19.
11. Развийте болтовете и свалете горивната стъпала с пулверизатори в сбора, без да ги разделяте.
Забележка. Внимавайте, когато сваляте горивната релса - не изпускайте инжекторите.
12. Завъртете болт и свалете изолатора 20.
13. Отстранете уплътненията на дюзите 16, дюзите 26, профилните шайби 27, опорния пръстен "A" 23, уплътнението на пръстена 24 и опорния пръстен "B" 25.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването, като се има предвид следното.
Фиг. 8.9. Монтаж на опорни пръстени и уплътнения: 1 - опорен пръстен "А"; 2 - поддържащ пръстен "B"; 3 - пръстеновидно уплътнение; 4 - скосена повърхност
1. Монтирайте опорните пръстени и О-пръстена, както е показано на фиг. 8.9.
Внимание! Монтирайте опорния пръстен "B" със скосената повърхност далеч от обратната страна на О-пръстена (вижте фиг. 8.9).
2. Уверете се, че опорният пръстен "A" е монтиран правилно (външният диаметър на опорния пръстен "A" е 14,8 mm). Не го бъркайте с поддържащия пръстен на сензора за налягане на горивото.
Фиг. 8.14. Монтиране на профилната шайба (1)
3. Нанесете грес върху повърхността на оформената шайба, за да предотвратите падането й при монтиране на дюзата, монтирайте я върху дюзата, както е показано на фиг. 8.14.
Внимание! Фигурната шайба не се използва повторно.
4. Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху О-пръстена.
Внимание! Внимавайте да не позволите на моторното масло да попадне в горивната релса.
5. Внимателно, като се опитвате да не повредите О-пръстена и завъртете дюзата наляво и надясно, свържете я към горивната релса. В края на тази операция се уверете, че дюзата се върти лесно в мястото си.
6. Ако дюзата се завърти в мястото си със засядане, тогава О-пръстена може да е "захапан". Извадете инжектора, проверете състоянието на О-пръстена (ако е повреден, сменете го), свържете отново инжектора към горивната релса и проверете отново качеството на сглобяване (инжекторът трябва да се върти лесно в мястото си).
Фиг. 8.15. Подравняване на маркировките за подравняване (1) на инжектора (2) и горивния колектор (3)
7. Подравнете маркировките за подравняване на инжектора и горивната релса (фиг. 8.15).
8. Монтирайте уплътнението на инжектора и изолатора към главата на цилиндъра.
9. Монтирайте горивната релса с инжектори в главата на блока и я затегнете на ръка с болтове.
10. Монтирайте държача на дюзата и шайбата и ги затегнете с въртящ момент от 21–25 Nm.
Фиг. 8.16. Последователността на затягане на болтовете на горивния колектор и инжекторите
11. Затегнете болтовете на горивната релса с инжектори с въртящ момент от 11–13 Nm в съответствие с показания на фиг. 8.16 е добре.
12. Монтирайте опорни пръстени и О-пръстен (вижте фигура 8.9).
Внимание! Монтирайте опорния пръстен "B" със скосената повърхност далеч от обратната страна на О-пръстена (вижте фиг. 8.9).
13. Уверете се, че опорният пръстен "A" е монтиран правилно (външният диаметър на опорния пръстен "A" е 14,8 mm). Не го бъркайте с поддържащия пръстен на сензора за налягане на горивото.
14. Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху О-пръстена.
Внимание! Не позволявайте на моторното масло да попадне в горивната помпа за високо налягане или горивния колектор.
15. Монтирайте горивните тръби под прав ъгъл в каналите на горивната помпа за високо налягане. Монтирайте тръбите внимателно, като избягвате тяхното усукване, след което затегнете болтовете с въртящ момент от 11–13 Nm.
Фиг. 8.17. Монтиране на опорния пръстен и уплътнението на пръстена: 1 - поддържащ пръстен; 2 - пръстеновидно уплътнение; 3 – сензор за налягане на горивото
16. Монтирайте опорния пръстен и О-пръстена, както е показано на фиг. 8.17.
Внимание! Внимавайте да не объркате този О-пръстен с О-пръстен "A" за инжектора или тръбата за гориво (външният диаметър на този О-пръстен е 15,1 мм).
17. Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху О-пръстена на сензора за налягане на горивото.
Внимание! Не позволявайте на моторното масло да влезе в горивния колектор.
Фиг. 8.18. Местоположението на етикета на продукта (2) при монтиране на сензора за налягане на горивото (1)
18. Монтирайте сензора за налягане на горивото, така че етикетът на продукта с номера да се намира, както е показано на фиг. 8.18. Ако сензорът за налягане на горивото се използва повторно, тогава преди да го премахнете, е необходимо да се направят маркировки за монтаж върху тялото и фланеца, за да се улесни последващата инсталация.
Внимание! Ако е инсталиран нов сензор за налягане на горивото, сменете го заедно с фланец.
19. Монтирайте капака на двигателя.
20. Проверете херметичността на захранващата система.
21. Обезвъздушете въздуха от горивната линия с високо налягане.