Съдържание: Автомобили от 1999г ⤓ Автомобили от 2001г ⤓
Автомобили от 1999г
Премахване
Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
За да премахнете, изпълнете следните стъпки последователно.
1. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
2. Освободете налягането на горивото (предотвратете разпръскване на гориво).
3. Отстранете маркуча за всмукване на въздух.
Ориз. 8.19. Дроселна клапа за автомобили от 1999 г.: 1 – конектор за серво управление на газта; 2 – болт (19 Nm); 3 – връзка на маркуча на охладителната система; 4 – съединител на сензора за положение на дросела; 5 – тяло на дросела; 6 – уплътнение на тялото на дросела
4. Разкачете съединителите на датчика за положение на дросела 4 (фиг. 8.19) и серво задвижването на дросела 1.
5. Разхлабете скобите и отстранете маркучите на охладителната система 3.
(Оригинална версия на статията на уебсайта: MitsubishiMan)
6. Развийте болтовете и отстранете тялото на дросела 5 и уплътнението 6.
Разглобяване
За да разглобите, изпълнете последователно следните стъпки.
Ориз. 8.20. Премахване на датчика за положение на дросела: 1 – датчик за положение на дросела; 2 – тяло на дросела
1. Развийте болтовете и отстранете датчика за положение на дросела 1 (фиг. 8.20).
Сглобяване
За да сглобите, изпълнете последователно следните стъпки.
1. Позиционирайте сензора за положение на дросела върху тялото на дросела, както е показано с пунктираната линия на Фигура 8.21.
Ориз. 8.21. Инсталиране на сензора за положение на дросела
2. Завъртете сензора за положение на дросела обратно на часовниковата стрелка (фиг. 8.21) и затегнете монтажните болтове на сензора.
Ориз. 8.22. Местоположение на щифтовете на конектора на сензора за положение на дросела: 1 – изход за захранване към датчика; 2 – изход на 1-ви канал на датчика за положение на дросела; 3 – "маса"; 4 – изход на 2-ри канал на датчика за положение на дросела
3. Измерете съпротивлението между контакт "1" (фиг. 8.22) (захранване на сензора) и контакт "2" (изход на 1-ви канал на датчика за положение на дросела), както и между контакт "1" (захранване захранване към сензора) и контакт "4" (изход на 2-ри канал на сензора за положение на дросела).
4. Тъй като дроселната клапа се отваря бавно от нейната напълно затворена позиция до нейната напълно отворена позиция, съпротивлението трябва да се променя плавно в съответствие с ъгъла на отваряне на дроселната клапа.
5. Ако измереното напрежение е извън номиналните стойности или не се променя плавно, сменете сензора за положение на дросела.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Ориз. 8.23. Местоположение на издатината (1) при монтиране на уплътнението
Поставете уплътнението така, че изпъкналата му част да е разположена между всмукателния колектор и тялото на дросела, както е показано на фиг. 8.23.
Когато сменяте тялото на дросела, нулирайте системата за електронно управление на дросела, както следва.
1. Завъртете ключа за запалване в положение "ON" и след това в рамките на 1 секунда го завъртете в положение ("LOCK–OFF"). Оставете ключа за запалване в положение "LOCK–OFF" за поне 10 секунди.
2. Напълнете охладителната система на двигателя с охлаждаща течност.
3. Монтирайте маркуча за всмукване на въздух.
Автомобили от 2001г
Премахване
Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
Свалете защитния капак на двигателя.
За да премахнете, изпълнете следните стъпки последователно.
1. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
2. Освободете налягането на горивото (предотвратете разпръскване на гориво).
3. Отстранете въздушния филтър.
Ориз. 8.24. Дроселна клапа за автомобили, произведени след 2001 г.: 1 – съединител на сензора за положение на дросела; 2 – маркуч на охладителната система; 3 – болт (19 Nm); 4 – опора на дроселната клапа; 5 – болт 24 Nm; 6 – болт, 5 Nm; 7 – сензор за неизправност на системата за запалване; 8 – връзка на маркуча за високо налягане на горивото; 9 – О-пръстен (смазване); 10 – връзка на маркуча на охладителната система; 11 – болт, 9 Nm; 12 – маркуч на охладителната система; 13 – тяло на дросела; 14 – серво конектор за регулатор на празен ход; 15 – уплътнение на тялото на дросела
4. Изключете съединителите 1 (фиг. 8.24) на сензора за положение на дросела и серво задвижването 14 за управление на празен ход.
5. Развийте болтовете и отстранете сензора за повреда на системата за запалване 7.
6. Разхлабете скобата и отстранете маркуча на охладителната система 2.
7. Разхлабете скобата и откачете маркуча на охладителната система 10.
8. Развийте болтовете и отстранете връзката на маркуча за гориво под високо налягане 8 и О-пръстена 9.
9. Развийте болтовете и свалете опората на тялото на дросела 4.
10. Развийте болтовете и свалете тялото на дросела 13.
11. Разхлабете скобата и откачете маркуча на охладителната система 12.
12. Отстранете уплътнението 15 на тялото на дросела.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
1. Поставете уплътнението така, че изпъкналата му част да е позиционирана, както е показано на фиг. 8.23.
2. Нанесете малко количество чисто двигателно масло върху О-пръстена.
Внимание! Не позволявайте маслото на двигателя да попадне в горивния колектор.
3. Завъртайки маркуча за гориво под високо налягане наляво и надясно, свържете го към горивния колектор, като внимавате да не повредите О-пръстена. Когато операцията приключи, проверете дали маркучът за гориво се върти лесно.
4. Ако маркучът за гориво се завърти в леглото си със задръстване, тогава уплътнението на о-пръстена може да е "захапано". Изключете маркуча за гориво с високо налягане, проверете състоянието на О-пръстена (ако е повреден, сменете го), свържете отново маркуча за гориво и проверете качеството на монтажа (маркучът за гориво трябва да се върти лесно).
5. Затегнете монтажните болтове до номинален въртящ момент от 5,0 Nm.