Cuprins: Mașini din 1999 ⤓ Mașini din 2001 ⤓
Mașini din 1999
Demontarea
Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
Pentru a elimina, efectuați următorii pași în secvență.
1. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
2. Eliberați presiunea combustibilului (preveniți stropirea combustibilului).
3. Scoateți furtunul de admisie a aerului.
Figura. 8.19. Corp de accelerație pentru mașini din 1999: 1 – conector servo accelerație; 2 – șurub (19 Nm); 3 – racordarea furtunului sistemului de răcire; 4 – conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație; 5 – corp de accelerație; 6 – garnitura corpului clapetei
4. Deconectați conectorii senzorului de poziție a clapetei de accelerație 4 (Fig. 8.19) și servomotorului de accelerație 1.
5. Slăbiți clemele și scoateți furtunurile sistemului de răcire 3.
6. Deșurubați șuruburile și scoateți corpul clapetei 5 și garnitura 6.
Dezasamblarea
Pentru dezasamblare, efectuați următorii pași în secvență.
Figura. 8.20. Scoaterea senzorului de poziție a clapetei de accelerație: 1 – senzor de poziție a clapetei de accelerație; 2 – corp de accelerație
1. Deșurubați șuruburile și scoateți senzorul de poziție a clapetei de accelerație 1 (Fig. 8.20).
Asamblare
Pentru asamblare, efectuați următorii pași în secvență.
1. Poziționați senzorul de poziție a clapetei de accelerație pe corpul clapetei, așa cum se arată prin linia punctată din Figura 8.21.
Figura. 8.21. Instalarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație
2. Rotiți senzorul de poziție a clapetei de accelerație în sens invers acelor de ceasornic (Fig. 8.21) și strângeți șuruburile de fixare a senzorului.
Figura. 8.22. Locațiile pinurilor de pe conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație: 1 – ieșire de alimentare către senzor; 2 – ieșirea primului canal al senzorului de poziție a clapetei de accelerație; 3 – "masă"; 4 – ieșirea canalului 2 al senzorului de poziție a clapetei de accelerație
3. Măsurați rezistența între contactul "1" (Fig. 8.22) (alimentarea senzorului) și contactul "2" (ieșirea primului canal al senzorului de poziție a accelerației), precum și între contactul "1" (putere). alimentare la senzor) și contactul "4" (ieșirea celui de-al doilea canal al senzorului de poziție a clapetei de accelerație).
4. Pe măsură ce supapa de accelerație este deschisă lent de la poziția complet închisă la poziția complet deschisă, rezistența ar trebui să se schimbe fără probleme în conformitate cu unghiul de deschidere a valvei de accelerație.
5. Dacă tensiunea măsurată este în afara valorilor nominale sau nu se schimbă fără probleme, înlocuiți senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Figura. 8.23. Amplasarea proeminenței (1) la instalarea garniturii
Instalați garnitura astfel încât partea sa proeminentă să fie situată între galeria de admisie și corpul clapetei, așa cum se arată în Fig. 8.23.
Când înlocuiți corpul clapetei, resetați sistemul electronic de control al clapetei după cum urmează.
1. Rotiți cheia de contact în poziția "ON" și apoi în decurs de 1 secundă rotiți-o în poziția ("LOCK–OFF"). Lăsați cheia de contact în poziția "LOCK–OFF" timp de cel puțin 10 secunde.
2. Umpleți sistemul de răcire a motorului cu lichid de răcire.
3. Instalați furtunul de admisie a aerului.
Mașini din 2001
Demontarea
Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
Scoateți capacul de protecție a motorului.
Pentru a elimina, efectuați următorii pași în secvență.
1. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
2. Eliberați presiunea combustibilului (preveniți stropirea combustibilului).
3. Scoateți filtrul de aer.
Figura. 8.24. Corp de accelerație pentru mașini fabricate din 2001: 1 – conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație; 2 – furtun sistem de răcire; 3 – șurub (19 Nm); 4 – suport corpul clapetei; 5 – șurub 24 Nm; 6 – șurub, 5 Nm; 7 – senzor de funcționare defectuoasă a sistemului de aprindere; 8 – racord furtun combustibil de înaltă presiune; 9 – inel O (lubrifiat); 10 – racordul furtunului sistemului de răcire; 11 – șurub, 9 Nm; 12 – furtun sistem de răcire; 13 – corp de accelerație; 14 – conector servo pentru regulatorul de ralanti; 15 – garnitura corpului clapetei
4. Deconectați conectorii 1 (Fig. 8.24) ai senzorului de poziție a clapetei de accelerație și servomotor 14 pentru controlul vitezei de mers în gol.
5. Deșurubați șuruburile și scoateți senzorul de defecțiune al sistemului de aprindere 7.
(Articolul original este pe: «mitsubishiman.ru»)
6. Slăbiți clema și scoateți furtunul sistemului de răcire 2.
7. Slăbiți clema și deconectați furtunul sistemului de răcire 10.
8. Deșurubați șuruburile și îndepărtați racordul furtunului de combustibil de înaltă presiune 8 și inelul O 9.
9. Deșurubați șuruburile și scoateți suportul corpului clapetei 4.
10. Deșurubați șuruburile și scoateți corpul clapetei 13.
11. Slăbiți clema și deconectați furtunul sistemului de răcire 12.
12. Scoateți garnitura 15 a corpului clapetei.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
1. Instalați garnitura astfel încât partea sa proeminentă să fie poziționată așa cum se arată în Fig. 8.23.
2. Aplicați o cantitate mică de ulei de motor curat pe inelul O.
Atenţie! Nu lăsați uleiul de motor să pătrundă în galeria de combustibil.
3. Rotiți furtunul de combustibil de înaltă presiune la stânga și la dreapta, conectați-l la galeria de combustibil, având grijă să nu deteriorați inelul O. Când operațiunea este încheiată, verificați dacă furtunul de combustibil se rotește ușor.
4. Dacă furtunul de combustibil se întoarce în locașul său cu blocare, atunci garnitura inelului O poate fi "mușcat". Deconectați furtunul de combustibil de înaltă presiune, verificați starea inelului O (dacă este deteriorat, înlocuiți-l), reconectați furtunul de combustibil și verificați calitatea ansamblului (furtunul de combustibil ar trebui să se rotească ușor).
5. Strângeți șuruburile de fixare la un cuplu nominal de 5,0 Nm.