Автомобілі з 1999 року випуску
Зняття
Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
Щоб зняти послідовно, виконайте такі операції.
1. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна.
2. Зніміть тиск палива (запобігання розбризкуванню палива).
3. Зніміть повітряний шланг впускної системи.
Мал. 8.19. Корпус дросельної заслінки автомобілів з 1999 року випуску: 1 – роз'єм сервоприводу дросельної заслінки; 2 – болт (19 Н·м); 3 – з'єднання шланга системи охолодження; 4 – роз'єм датчика положення дросельної заслінки; 5 – корпус дросельного вузла; 6 – прокладання корпусу дросельного вузла
4. Від'єднайте роз'єм датчика положення дросельної заслінки 4 (мал. 8.19) та сервоприводу дросельної заслінки 1.
5. Ослабте хомути та зніміть шланги системи охолодження 3.
6. Викрутіть болти та зніміть корпус дросельного вузла 5 та прокладку 6.
Розбирання
Для розбирання послідовно виконайте такі операції.
Мал. 8.20. Зняття датчика положення дросельної заслінки: 1 – датчик положення дросельної заслінки; 2 – корпус дросельного вузла
1. Викрутіть болти та зніміть датчик положення дросельної заслінки 1 (рис. 8.20).
Складання
Для складання послідовно виконайте такі операції.
1. Розташуйте датчик положення дросельної заслінки на корпусі дросельного вузла так, як показано пунктирною лінією на малюнку 8.21.
Рис. 8.21. Установка датчика положення дросельної заслінки
2. Поверніть датчик положення дросельної заслінки проти годинникової стрілки (рис. 8.21) та затягніть болти кріплення датчика.
8.22 Розташування контактів на роз'ємі датчика положення дросельної заслінки: 1 – виведення подачі живлення на датчик; 2 - вихід 1-го каналу датчика положення дросельної заслінки; 3 – "маса"; 4 – вихід 2-го каналу датчика положення дросельної заслінки
3. Виміряйте опір між контактом "1" (рис. 8.22) (подача живлення на датчик) та контактом "2" (вихід 1-го каналу датчика положення дросельної заслінки), а також між контактом "1" (подача живлення на датчик) та контактом "4" (вихід 2-го каналу датчика положення дросельної заслінки).
4. При повільному відкритті дросельної заслінки з її повністю закритого положення до повністю відкритого опір має плавно змінюватися відповідно до кута відкриття дросельної заслінки.
5. Якщо величина виміряної напруги виходить за межі номінальних значень або змінюється не плавно, замініть датчик положення дросельної заслінки.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
Мал. 8.23. Розташування виступу (1) під час встановлення прокладки
Встановіть прокладку таким чином, щоб її виступаюча частина розташовувалась між впускним колектором та корпусом дросельного вузла так, як показано на рис. 8.23.
При заміні корпусу дросельного вузла встановіть систему електронного керування дросельною заслінкою у вихідний стан наступним чином.
1. Поверніть ключ запалення в положення "ON" ("Увімк.") і потім протягом 1 с переведіть його в положення ("LOCK–OFF"). Залиште ключ запалювання в положенні "LOCK-OFF" не менше ніж на 10 секунд.
2. Залийте охолодну рідину в систему охолодження двигуна.
3. Встановіть повітряний шланг впускної системи.
Автомобілі з 2001 року випуску
Зняття
Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
Зніміть кришку двигуна.
Щоб зняти послідовно, виконайте такі операції.
1. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна.
2. Зніміть тиск палива (запобігання розбризкуванню палива).
3. Зніміть фільтр повітря.
Мал. 8.24. Корпус дросельного вузла автомобілів з 2001 року випуску: 1 – роз'єм датчика положення дросельної заслінки; 2 – шланг системи охолодження; 3 – болт (19 Н·м); 4 – опора корпусу дросельного вузла; 5 – болт 24 Н·м; 6 – болт, 5 Н·м; 7 – датчик несправності системи запалювання; 8 – з'єднання паливного шланга високого тиску; 9 – кільцева прокладка (змастити); 10 - з'єднання шланга системи охолодження; 11 - болт, 9 Н·м; 12 - шланг системи охолодження; 13 – корпус дросельного вузла; 14 – роз'єм сервоприводу регулятора частоти обертання холостого ходу; 15 – прокладання корпусу дросельного вузла
4. Від'єднайте роз'єми 1 (рис. 8.24) датчика положення дросельної заслінки та сервоприводу регулятора частоти обертання холостого ходу 14.
5. Викрутіть болти та зніміть датчик несправності системи запалювання 7.
6. Ослабте хомут та зніміть шланг системи охолодження 2.
7. Ослабте хомут та від'єднайте шланг системи охолодження 10.
8. Відкрутіть болти та зніміть з'єднання паливного шлангу високого тиску 8 та кільцеву прокладку 9.
9. Викрутіть болти та зніміть опору корпусу дросельного вузла 4.
10. Викрутіть болти та зніміть корпус дросельного вузла 13.
11. Ослабте хомут та від'єднайте шланг системи охолодження 12.
12. Зніміть прокладку 15 корпусу дросельного вузла.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
1. Встановіть прокладку таким чином, щоб її виступаюча частина розташовувалась так, як показано на рис. 8.23.
2. Нанесіть невелику кількість чистої моторної олії на кільцеву прокладку.
Увага! Не допускайте потрапляння моторної олії всередину паливного колектора.
3. Повертаючи вправо-вліво паливний шланг високого тиску, підключіть його до паливного колектора, намагаючись не пошкодити кільцеву прокладку. Після завершення операції переконайтеся, що паливний шланг легко обертається.
4. Якщо ж паливний шланг повертається у своєму посадковому місці із заїданням, то, можливо, "закусило" кільцеву прокладку. Від'єднайте паливний шланг високого тиску, перевірте стан кільцевої прокладки (за наявності пошкоджень замініть її), знову підключіть паливний шланг і перевірте якість зборки (паливний шланг повинен легко обертатися).
5. Затягніть болти кріплення номінальним моментом 5,0 Нм.