Мал. 8.5. Розташування датчика положення дросельної заслінки (1) та вид на роз'єм з боку датчика (2)
2. Від'єднайте роз'єм сервоприводу дросельної заслінки (рис. 8.5).
3. Поверніть ключ запалення в положення "ON" ("Увімкнути"), але не пускайте двигун.
4. Перевірте вихідну напругу датчика положення дросельної заслінки (1 канал), утримуючи її пальцем у повністю закритому положенні. Номінальне значення становить 0,4-0,6 Ст.
5. Якщо виміряна напруга більша за встановлену межу, послабте болти кріплення датчика. Повертаючи корпус датчика, досягайте номінального значення вихідної напруги датчика.
6. Перевірте вихідну напругу датчика положення дросельної заслінки (2-й канал), утримуючи її пальцем у повністю закритому положенні. Номінальне значення становить 4,2-4,8 Ст.
7. Якщо виміряна напруга більша за встановлену межу, замініть датчик положення дросельної заслінки.
8. Поверніть ключ запалення у положення "LOCK" ("OFF") – ("ВЫКЛ.").
9. Приєднайте роз'єм сервоприводу дросельної заслінки.
10. Від'єднайте пристрій MUT-II.
11. Якщо висвітлюється діагностичний код несправності, зітріть його за допомогою приладу MUT-II або від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї більше 10 с. Потім підключіть провід до негативної клеми акумулятора.
12. Поверніть ключ запалення у положення "ON" ("Увімк."), зачекайте близько 10 секунд, а потім поверніть ключ запалення у положення "OFF" ("ВИМК."). Якщо акумуляторна батарея вимикалася, дайте двигуну попрацювати на холостому ході близько 10 хв.