Мал. 8.5. Размяшчэнне датчыка становішча дросельнай засланкі (1) і выгляд на раз'ём з боку датчыка (2)
2. Адлучыце раз'ём сервапрывада дросельнай засланкі (рыс. 8.5).
3. Павярніце ключ запальвання ў становішча "ON" ("ВКЛ."), але не пускайце рухавік.
4. Праверце выходную напругу датчыка становішча дросельнай засланкі (1-й канал), утрымліваючы яе пальцам у цалкам зачыненым становішчы. Намінальнае значэнне складае 0,4-0,6 У.
5. Калі вымераная напруга больш за ўсталяваную мяжу, прыслабце балты мацавання датчыка. Круцячы корпус датчыка, дабіцеся намінальнага значэння выходнай напругі датчыка.
6. Праверце выходную напругу датчыка становішча дросельнай засланкі (2-й канал), утрымліваючы яе пальцам у цалкам зачыненым становішчы. Намінальнае значэнне складае 4,2-4,8 У.
7. Калі вымераная напруга большая за ўсталяваную мяжу, заменіце датчык становішча дросельнай засланкі.
8. Павярніце ключ запальвання ў становішча "LOCK" ("OFF") - ("ВЫКЛ.").
9. Падлучыце раз'ём сервапрывада дросельнай засланкі.
10. Адлучыце прыбор MUT-II.
11. Калі высвечваецца дыягнастычны код няспраўнасці, сцярыце яго пры дапамозе прыбора MUT-II або адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі на больш за 10 с. Затым падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
12. Павярніце ключ запальвання ў становішча "ON" ("ВКЛ."), пачакайце каля 10 с, затым павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF" ("ВЫКЛ."). Калі адключалася акумулятарная батарэя, дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу каля 10 мін.