Kardáncsukló alkatrészek
1. Rögzítőgyűrű; 2. Vajas étel; 3. Csapágy; 4. Keresztpántos nyak; 5. Peremvilla; 6. Csúszó bordás illesztésű villa; A. Kenje meg
A túlzott kenés nem megengedett, különben a csapágy nem illeszkedik teljesen a kereszttartóra, és jelentős hiba lehetséges a rögzítőgyűrűk vastagság szerinti kiválasztásában
Kardáncsuklók szétszerelésére szolgáló eszköz: az első tengelyhez - MB990840, a hátsó tengelyhez - MB991410
A kereszttartó csapágy rögzítőgyűrűinek helye
1. Az első tengely kereszttartóján; 2. A hátsó tengely kereszttartóján; 3. Gyűrűhorony
1. Mindkét villán jelölje meg a megfelelő tájolást, hogy elkerülje az egyensúly felborulását az összeszerelés során.
2. Távolítsa el a kereszttartó csapágycsészéit rögzítő rögzítőgyűrűket (első tengely – bal, hátsó tengely – jobb).
3. A keresztdarab eltávolításához szüksége lesz egy szorítóra, egy betétre és egy tüskére. A betét átmérőjének valamivel kisebbnek kell lennie, mint a villa furata, hogy ki tudja nyomni a csapágyat, a tüske átmérőjének pedig biztosítania kell, hogy a kinyomott csapágy kiessen.
4. Nyomja ki ugyanígy a másik pár keresztcsapágyat is.
(Az eredeti anyag a weboldalon található: mitsubishiman.ru)
Közgyűlés
1. Vigyen fel friss SAE J310A NLGI N₂ EP zsírt az új csapágyakra, kenje meg az új keresztdarab csapágycsapjait, a tűket és az olajtömítés peremét.
2. Helyezze a csapágycsészéket a kardánvilla szemközti furataiba, szerelje fel a keresztdarabot, és nyomja mindkét csapágycsészét a kardánvillába úgy, hogy a rögzítőgyűrű behelyezhető legyen.
3. Benyomáskor a kereszttartónak a csapágyakhoz képest középre kell igazodnia.
4. Hasonlóképpen nyomja be a másik villa másik 2 keresztcsapágyát is, a villákon lévő jelöléseket egy vonalba hozva.
5. Helyezze be a csapágyrögzítő gyűrűt az egyik oldalra, majd fordítsa meg a csuklót, és nyomja meg az ellenkező oldali csapágycsészét, majd helyezze be az ellenkező oldali rögzítőgyűrűt.
6. Ellenőrizze a második behelyezett gyűrű és a horony közötti rést. Ha a rés meghaladja a 0,06 mm-t, cserélje ki a rögzítőgyűrűket (első tengely - bal, hátsó - jobb). A gyűrűk vastagságának mindkét oldalon azonosnak kell lennie.