Tartalomjegyzék: Automatikus agyzáró mechanizmus…⤓ Automatikus reteszelő mechanizmussal…⤓ Automatikus agyzáró mechanizmus…⤓ Szétszerelés és összeszerelés ⤓
Automatikus agyzáró mechanizmus (1983-98)
1, 11. B fék; 2., 14., 21. A fék; 3, 12, 27. A nyomógyűrű; 4, 13, 26, 28. Bütykök; 5, 15. Csúszó fogaskerék; 6, 20. Hajtómű; 7., 10. Test; 8, 16. Nyírórugó; 9, 17. Visszatérítő rugó; 18, 23. Kerék kioldva; 19, 24. Blokkolt; 22. A nyomógyűrű nyelve; 25. A bütyök a nyomógyűrű nyelvével van összekapcsolva
Automatikus reteszelő mechanizmussal ellátott agyalkatrészek
1. Sapka; 2. Rögzítőgyűrű; 3. Alátét; 4. Első fék; 5. Csavarok; 6. Záró mechanizmus; 7. Alátét; 8. Rögzítő alátét; 9. Rögzítőanya; 10. Első agy
Automatikus agyzáró mechanizmus alkatrészei
1. Sapka; 2. Gyűrű; 3. Test; 4, 9. Osztott gyűrű; 5. B fék; 6. A fék; 7. Fékrugó; 8. Rögzítőgyűrű; 10. Fogaskerékblokk; 11. Csúszó fogaskerékblokk; 12. Visszatérítő rugó; 13. B nyomóhüvely; 14. Csapágy; 15. Fogaskerék rögzítőgyűrű; 16. A nyomógyűrű; 17. Hajtómű; 18. Csúszó fogaskerék-gyűrű; 19. Bütyök; 20. Tartó; 21. Tavasz; 22. Csúszó fogaskerék
Szétszerelés és összeszerelés
1. Oldja ki az agy kioldását az osztómű kar 2H állásba állításával, majd tolja hátra 1–2 métert.
2. Szerelje le az első kerekeket.
3. Távolítsa el a kerékagy sapkáját, ha szükséges, lazítsa meg a sapkát egy olajszűrő kulccsal, ronggyal becsomagolva.
4. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a féltengelyről és vegye le az alátétet.
5. Csavarja ki a 6 csavart, és vegye le a kioldó mechanizmust.
6. Egy lapos, vékony szerszám segítségével távolítsa el a hasítógyűrűt a fék (B) kioldásával.
7. Szerelje le az A féket, a B féket és a rugót.
8. Távolítsa el a mechanizmusház rögzítőgyűrűjét.
9. Az MB990811-01 préssel enyhén nyomja meg a hajtókereket, és távolítsa el a B tartó hasított gyűrűjét (a prés löketének legalább 40 mm-nek kell lennie, azaz a rugóhosszabbító hosszának, és az erő nem haladhatja meg a 20 kgf-ot).
10. Lassan engedje ki a nyomást, és vegye le a hajtókereket, a csúszókereket és a rugót. Először győződjön meg arról, hogy az A nyomógyűrű nincs beragadva a B perselybe.
11. Távolítsa el a B nyomóhüvelyt és a csapágyat.
12. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt (csere függvényében), távolítsa el az A nyomógyűrűt és a hajtókereket.
13. Távolítsa el a csúszó fogaskerék rögzítőgyűrűjét. Ehhez nyomja meg a bütyöket, és a rugó lenyomott állapotában vegye le a gyűrűt.
14. Ezután távolítsa el a bütykös tárcsát, a rugórögzítőt, a rugót és a csúszókereket.
15. Az összeszerelést fordított sorrendben végezzük, figyelembe véve a következőket.
16. Vigyen fel SAE J310A vagy NLGI N3 zsírt a B nyomóhüvely és a B fék hornyaiba.
17. Az összeszerelt reteszelő mechanizmus beszerelése előtt ellenőrizze az agy forgatóerejét a kerékcsavarhoz rögzített dinamométerrel.
18. Kenje meg a reteszelő mechanizmus házának és az agynak az érintkező felületeit 3M ART N 8661 vagy N 8663 tömítőanyaggal vagy azzal egyenértékű csavarggal.
19. Szerelje be a házat úgy, hogy a B fék kiemelkedése a kormánycsukló csapján lévő horonnyal legyen egy vonalban (1 – horony, 2 – kiemelkedés, 3 – B fék).
20. Húzza meg az agycsavarokat 50–60 Nm nyomatékkal, és mérje meg újra az agy forgatóerejét. Az erőkülönbség nem haladhatja meg az 1 Nm-t, ellenkező esetben szétszerelni és újra összeszerelni a reteszelő mechanizmust.
21. Húzza meg a csatlakozásokat a szükséges nyomatékokkal.
22. Húzza meg a kupakot 18–35 Nm nyomatékkal.