Szczegóły przegubu uniwersalnego
1. Pierścień ustalający; 2. Olejnik; 3. Łożysko; 4. Szyja krzyża; 5. Kołnierz wideł; 6. Przesuwny widelec wielowypustowy; A. Nasmarować
Nadmierne smarowanie jest niedozwolone, w przeciwnym razie łożysko nie będzie w pełni pasować na krzyżu i możliwy jest znaczny błąd w doborze pierścieni ustalających według grubości
Przyrząd do demontażu przegubów Cardana: dla przedniego wału - МВ990840, dla tylnego wału - МВ991410
Układ pierścieni zabezpieczających łożysk poprzeczki
1. Na krzyżu przedniego wału; 2. Na krzyżu tylnego wału; 3. Rowek pierścieniowy
1. Na obu widełkach nałożyć znaczniki orientacji względnej, aby nie zakłócić równowagi podczas montażu.
2. Zdejmij pierścienie ustalające, które mocują miseczki łożysk krzyża (wał przedni - lewy, tylny - prawy).
3. Do zdjęcia krzyża potrzebny jest zacisk, wkładka i trzpień. Średnica wkładki powinna być nieco mniejsza niż otwór w jarzmie, aby wypchnąć łożysko, a średnica trzpienia powinna pozwolić na wypadnięcie wciśniętego łożyska.
4. W ten sam sposób wyciśnij drugą parę łożysk krzyżakowych.
Montaż
1. Napełnić nowe łożyska świeżym smarem SAE J310A NLGI N2 EP, smarując nim szyjki nowego krzyżaka, iglice i wargi dławnicy.
2. Włóż miseczki łożyskowe w przeciwległe otwory w jarzmie kardana, zamontuj krzyżak i wciśnij obie miseczki łożyskowe w jarzmo kardana, aby można było włożyć pierścień ustalający.
3. Podczas wciskania krzyż musi być wyśrodkowany względem łożysk.
4. Podobnie wciśnij pozostałe 2 łożyska krzyżaka drugiego widelca, dopasowując oznaczenia na widelcach.
5. Włóż pierścień zabezpieczający łożyska z jednej strony, a następnie odwróć złącze i dociśnij przeciwną panewkę łożyska, włóż przeciwny pierścień zabezpieczający.
6. Sprawdź szczelinę między drugim włożonym pierścieniem a rowkiem. Jeśli szczelina przekracza 0,06 mm, wymień pierścienie zabezpieczające (wał przedni - lewy, tylny - prawy). Grubość pierścieni po obu stronach powinna być taka sama.