2. Forgassa el kézzel a szervokormány-szivattyú szíjtárcsáját néhányszor.
3. Fordítsa el a kormánykereket teljesen balra és jobbra ötször vagy hatszor.
4. Benzinmotoros járművek esetén válassza le a központi nagyfeszültségű vezetéket. Dízelmotoros járművek esetén válassza le a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz (HPFP) csatlakoztatott üzemanyag-elzáró szelep csatlakozóját.
Figyelem: Ügyeljen arra, hogy a nagyfeszültségű középső vezetéket ne helyezze az üzemanyag-elosztócső közelébe.
5. Kapcsolja be és ki az indítómotort néhányszor, miközben a kormánykereket balra és jobbra forgatja (ötször vagy hatszor 15-20 másodpercig).
Figyelem: A levegő eltávolítása során folyamatosan folyadékot kell hozzáadni a tartályhoz, és ügyelni kell arra, hogy a szintje ne essen a szűrő alsó helyzete alá.
Figyelem: Ha járó motor mellett légtelenít, a levegő beszívódik és bekerül a munkafolyadékba. Ezért a hidraulikus rendszerből a levegő eltávolítását csak akkor szabad elvégezni, amikor a motor főtengelyét az indító forgatja.
6. Benzinmotoros járművek esetén csatlakoztassa a központi nagyfeszültségű vezetéket. Dízelüzemű járművek esetén csatlakoztassa a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz (HPFP) rögzített üzemanyag-elzáró szelep csatlakozóját. Indítsa el a motort alapjáraton.
7. Forgassa a kormánykereket jobbra és balra, amíg a légbuborékok a szervokormány-tartályban el nem tűnnek.
8. Győződjön meg arról, hogy a munkafolyadék átlátszó, zavaros, és a tartályban lévő szintje megfelel a mérőpálca normál helyzetének.
9. Győződjön meg arról, hogy a folyadékszintek közötti különbség a kormánykerék balra és jobbra forgatásakor nagyon kicsi.
10. Ellenőrizze, hogy a tartályban lévő munkafolyadék szintje közötti különbség járó és álló motor esetén 5 mm-en belül van-e.
11. Ha a szintkülönbség eléri vagy meghaladja az 5 mm-t, az azt jelenti, hogy a levegő nem távozott teljesen a hidraulikus rendszerből, ezért a légtelenítési műveletet meg kell ismételni.
Figyelem: Ha a folyadékszint a motor leállítása után hirtelen megemelkedik, az azt jelenti, hogy a levegő nem távozott teljesen a hidraulikus rendszerből.
Figyelem: Ha a szervokormány hidraulikus rendszerében a levegőt nem távolítják el teljesen, akkor a szivattyú és a vezérlőszelep felől idegen zaj hallatszik, ami a szivattyú és a hidraulikus rendszer egyéb alkatrészeinek élettartamának csökkenéséhez vezet.