2. Уручную павярнуць шкіў помпы гідраўзмацняльніка некалькі разоў.
3. Павярнуць рулявое кола да ўпора налева і направа пяць ці шэсць разоў.
4. На аўтамабілях з бензінавага рухавіка, адлучыць цэнтральны провад высокага напружання. На аўтамабілях з дызельным рухавіком адлучыць раздым клапана адсечкі падачы паліва прымацаваны да паліўнай помпы высокага ціску (ТНВД).
Увага. Будзьце асцярожныя, не размяшчайце цэнтральны провад высокай напругі побач з паліўным калектарам.
5. Некалькі разоў уключыць і выключыць стартар, паварочваючы пры гэтым руль налева і направа (пяць ці шэсць разоў на працягу 15-20 секунд).
Увага. Падчас выдалення паветра неабходна стала доливать вадкасць у бачок і сачыць, каб яе ўзровень не апусціўся ніжэй ніжняга становішча фільтра.
Увага. Калі вырабляць выдаленне паветра пры працавальным рухавіку, тая адбудзецца падсмоктванне паветра і яго трапленне ў працоўную вадкасць. Таму выдаленне паветра з гідрасістэмы неабходна вырабляць толькі пры проворачивании каленчатага вала рухавіка стартарам.
6. На аўтамабілях з бензінавым рухавіком падлучыць цэнтральны провад высокай напругі. На аўтамабілях з дызельным рухавіком, падлучыць раз'ём клапана адсечкі падачы паліва прымацаваны да паліўнай помпы высокага ціску (ТНВД). Запусціць рухавік на абарачэннях халастога ходу.
7. Правярнуць руль направа і налева да знікнення бурбалак паветра ў бачку гідраўзмацняльніка.
8. Пераканацца ў тым, што працоўная вадкасць празрыстая, без памутнення, і яе ўзровень у бачку адпавядае звычайнаму становішчу на вымяральным маце.
9. Пераканацца ў тым, што розніца ўзроўняў вадкасці пры левых і правых паваротах руля вельмі малая.
10. Праверыць, каб розніца ўзроўняў працоўнай вадкасці ў бачку пры працавальным і непрацуючым рухавіку знаходзілася ў межах 5 мм.
11. Калі розніца ўзроўняў дасягнула 5 мм ці больш, значыць паветра не цалкам выдаленае з гідрасістэмы, таму варта паўтарыць аперацыю выдалення паветра.
Увага. Калі ўзровень вадкасці рэзка паднімаецца пасля прыпынку рухавіка, значыць паветра з гідрасістэмы выдалены не цалкам.
Увага. Пры няпоўным выдаленні паветра з гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання будуць узнікаць староннія шумы ад помпы і які рэгулюе клапана, што прывядзе да скарачэння тэрміна службы помпы і іншых элементаў гідрасістэмы.