Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Wyjmowanie
10.1 Gdy samochód stoi na podłożu odkręcić nakrętkę mocującą piastę do półosi
1. Odkręcić nakrętkę mocującą piastę do półosi. Podnieś samochód i zdejmij koło (10.1).
2. Zdejmij nakrętkę mocującą piastę.
3. Odkręć dwie śruby i odłącz dolne ramię od przegubu kulowego lub przegub kulowy od osi kierowanej.
10.4a Do demontażu półosi użyj ściągacza – nie uderzaj młotkiem w końcówkę półosi
4. Za pomocą ściągacza zdemontować półoś z piasty, następnie przesunąć oś kierowaną na bok i zdjąć końcówkę półosi z piasty (10.4a i 10.4b).
10.4b Przesuń oś na bok i zdejmij końcówkę półosi
10.5 Przy odłączaniu półosi od skrzyni biegów należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić uszczelniacza olejowego, który znajduje się bardzo blisko
5. Wymontować wewnętrzny koniec półosi ze skrzyni biegów (10.5).
6. Podpierając przegub homokinetyczny, ostrożnie wymontuj półoś z pojazdu.
Instalacja
10.7 Wymienić pierścień ustalający na wewnętrznym końcu półosi
7. Zdjąć stary pierścień osadczy z wewnętrznego końca półosi i zamontować nowy pierścień osadczy (10.7). Nasmaruj uszczelkę olejową i zamontuj półoś w skrzyni biegów.
8. Nasmaruj wypusty zewnętrznego przegubu homokinetycznego smarem uniwersalnym, przesuń oś kierowaną na bok i zamontuj końcówkę półosi w piaście.
9. Zamontuj przegub kulowy na dolnym wahaczu lub osi kierowanej.
10. Zamontuj nową dużą podkładkę i nakrętkę osi. Dokręć mocno nakrętkę.
11. Chwyć wewnętrzny przegub homokinetyczny i spróbuj zdjąć koniec półosi ze skrzyni biegów, aby sprawdzić, czy półoś jest dobrze zamocowana.
12. Zamontuj koło i opuść pojazd na podłoże.
13. Dokręcić nakrętkę osi wymaganym momentem obrotowym.