Wycofanie
10.1 Kiedy samochód stoi na ziemi, odkręć nakrętkę mocującą piastę do półosi
1. Odkręcić nakrętkę mocowania nawy do półwałka. Podnieś samochód i zdejmij koło (10.1).
2. Zdejmij nakrętkę piasty.
3. Odkręcić dwie śruby i odłączyć dolną dźwignię od przegubu kulistego lub przegub kulisty od sworznia obrotowego.
10.4a Użyj ściągacza do wyjęcia półosi - nie uderzaj młotkiem w końcówkę półosi
4. Zdejmij półoś z piasty za pomocą ściągacza, następnie odsuń zwrotnicę na bok i zdejmij końcówkę półosi z piasty (10.4a i 10.4b).
10.4b Przesuń sworzeń na bok i złap koniec półosi
10.5 Zachowaj ostrożność podczas odłączania półosi od skrzyni biegów, aby nie uszkodzić uszczelniacza wału, który znajduje się bardzo blisko
5. Zdejmij wewnętrzny koniec półosi ze skrzyni biegów (10.5).
6. Podtrzymując przegub homokinetyczny, ostrożnie wyjmij półoś z pojazdu.
Instalacja
10.7 Wymień pierścień zabezpieczający na wewnętrznym końcu wału
7. Zdejmij stary pierścień ustalający z wewnętrznego końca półosi i zamontuj nowy pierścień ustalający (10.7). Nasmaruj uszczelkę olejową i zamontuj półoś w skrzyni biegów.
8. Nasmaruj wielowypusty zewnętrznego przegubu homokinetycznego smarem wielofunkcyjnym, przesuń sworzeń obrotowy na bok i zamontuj koniec półosi w piaście.
9. Zamontuj przegub kulowy na dolnym wahaczu lub zwrotnicy.
10. Załóż nową dużą podkładkę i nakrętkę półosi. Mocno dokręć nakrętkę.
11. Chwyć wewnętrzny przegub homokinetyczny i spróbuj wyciągnąć koniec półosi ze skrzyni biegów, aby sprawdzić niezawodność zamocowania półosi.
12. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.
13. Dokręcić nakrętkę półosi wymaganym momentem dokręcania.