Półosie przedniej osi
1. Tarcza; 2, 3. Czapka; 4. Uszczelka; 5. Pierścień ustalający; 6. Podkładka; 7. Hamulec przedni; 8, 10, 12. Zawleczka; 9. Końcówka drążka kierowniczego; 11, 13. Przegub kulowy; 14. Piasta przednia; 15. Lewa półoś; 16. Pierścień osadczy; 17. Prawa półoś
Prawe półosie
1. piasta; 2. Zewnętrzna półoś; 3. Wewnętrzna półoś; 4. pierścień osadczy; 5. Nakrętka samozaciskowa; 6. Wspornik; 7. Obudowa
Części prawej półosi wewnętrznej
1. Półoś; 2. Łożysko; 3. Pokrywka; 4. Obudowa; 5. Uszczelka olejowa
Demontaż, montaż i demontaż
1. Przed przystąpieniem do pracy odblokuj piasty kół przednich.
2. Zdejmij przednie koła, zdejmij przedni hamulec, odłóż na bok i zabezpiecz.
3. Zdejmij mechanizm blokujący piastę, wyjmij pierścień ustalający półoś.
4. Ściągaczem wycisnąć sworzeń drążka kierowniczego odpinając i odkręcając nakrętkę.
5. Ściągaczem najpierw wycisnąć dolny, a następnie górny przegub kulowy, zdjąć zespół piasty ze zwrotnicą i sworzniem.
6. Ostrożnie zdejmij lewą półoś.
7. Wyznacz położenie prawej półosi zewnętrznej i usuń ją.
8. Wyjmij prawą wewnętrzną półoś (za pomocą ściągaczy MB990241-01 i MB990211-01).
9. Usuń obudowę prawej półosi. W tym celu zdejmij pierścień sprężysty półosi wewnętrznej, odkręć nakrętkę samozaciskową wspornika obudowy i zdejmij wspornik.
10. Podczas wyjmowania łożyska odchyl krawędzie osłony przeciwpyłowej.
11. Zamontować element ustalający łożyska tak, aby faza A opierała się o bieżnię łożyska.
12. Aby wypchnąć łożysko, zamontuj półoś z mocowaniem na prętach i wybij półoś uderzeniami młotka.
13. Ścisnąć pokrywę z półosi wewnętrznej, wyjąć dławnicę z obudowy osi.
Montaż
1. Wciśnij nowy uszczelniacz olejowy do obudowy osi za pomocą narzędzia MB99095501, tak aby powierzchnia uszczelniacza wyrównała się z powierzchnią czołową obudowy.
2. Za pomocą trzpienia 75x4 mm wciśnij osłonę przeciwpyłową na półoś wewnętrzną i wypełnij smarem wnękę osłony.
3. Wciśnij łożysko na półoś za pomocą prasy i narzędzi (MD990560 i MB998348-01).
4. Załóż nowe pierścienie sprężyste na półoś i włóż do skrzyni biegów, uderzając gumowym młotkiem, zamontuj prawą obudowę półosi.
5. Przymocuj półoś prawą do półosi wewnętrznej, dokręcając nakrętki momentem 54 Nm.
6. Zamontować amortyzator (jeśli filmowane).
7. Zamontować zwrotnicę z piastą (patrz ryc. podrozdział 10.2.8).
8. Zamontować podkładki i pierścień blokujący, sprawdzić luz osiowy, który powinien wynosić 0,2–0,5 mm. W razie potrzeby wyreguluj luz, wybierając podkładki.
9. Zamontować kołpak piasty, dokręcić śruby momentem 10–14 Nm.
10. Zamontować przedni hamulec i dokręcić śruby momentem 80–100 Nm.
11. Zamontuj koła i opuść pojazd.