Procedura demontażu pięści
1. Uszczelka olejowa; 2. Podkładka; 3. Łożysko igiełkowe; 4. Pięść; A. Nasmarować
Demontaż i montaż
1. Odblokuj piastę przesuwając dźwignię skrzyni rozdzielczej w położenie 2H i jadąc do tyłu 2 m.
2. Podnieś przód samochodu i zdejmij koło.
3. Zdejmij klocki i zacisk, odsuń zacisk na bok i zabezpiecz.
4. Zdejmij tarczę hamulcową wraz z piastą i łożyskami.
5. Zawieś dolną dźwignię za pomocą podnośnika, wyciśnij palec i odłącz drążek kierowniczy od zwrotnicy.
6. Ściągaczem MB990778-01 i MB990809-01 wycisnąć oba łożyska kulkowe, poluzować nakrętki łożysk, ale nie odkręcać ich do końca.
7. Lekko opuść przedramię i zdejmij przegub.
Wymiana łożyska igiełkowego i uszczelniacza olejowego
1. Zdemontować zwrotnicę, wybijając dławik, podkładkę i łożysko mosiężnym trzpieniem.
2. Podczas montażu nasmarować i docisnąć nowe łożysko do powierzchni zwrotnicy za pomocą specjalnego trzpienia.
3. Wciśnij nowy uszczelniacz olejowy, wypełnij smarem wnękę uszczelnienia olejowego.
4. Zamontuj zwrotnicę w odwrotnej kolejności.
5. Dokręcić nakrętki wsporników i sworzeń drążka kierowniczego wymaganym momentem obrotowym. Dokręcić śruby zacisku momentem obrotowym 80–100 Nm.