Kody usterek diagnostycznych silnika
Kody usterek diagnostycznych silnika są takie same jak dla silnika 4G1, ale należy wziąć pod uwagę jeszcze dwa kody:
- P0100 – przepływomierz powietrza i powiązane części;.
- P0551 - czujnik ciśnienia oleju wspomagania kierownicy.
Sprawdzanie sterownika silnika
Sprawdzenie napięcia pomiędzy zaciskami sterownika silnika
Położenie zacisków złącza sterownika silnika w samochodzie z ręczną skrzynią biegów pokazano na rysunek 17.4, w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów - na rysunek 17,5. Wartości testowe podano w tabeli 17.5.
Rysunek. 17.4. Położenie zacisków złącza sterownika silnika w samochodzie z ręczną skrzynią biegów | 
Rysunek. 17,5. Położenie zacisków złącza sterownika silnika w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów |
Tabela 17.5. Sprawdzanie sterownika silnika
Sprawdzenie rezystancji pomiędzy zaciskami sterownika silnika
Położenie zacisków złącza sterownika silnika w samochodzie z ręczną skrzynią biegów pokazano na rysunek 17.6, w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów - na rysunek 17,7. Wartości rezystancji podano w tabeli 17.6.
Rysunek. 17,6. Położenie zacisków złącza sterownika silnika w samochodzie z ręczną skrzynią biegów | 
Rysunek. 17,7. Położenie zacisków złącza sterownika silnika w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów |
Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej [MitsubishiMan]
Tabela 17.6.
