Rysunek. 10.35. Zespół gaźnika: 1 - Spinka do włosów; 2 - Śruba; 3 - Gaźnik; 4 - Uszczelka górna; 5 - Gumowa poduszka; 6 - Uszczelka dolna
Rysunek. 10.356. Zdemontowany gaźnik: 1, 2 - Rury (automatyczna skrzynia biegów); 3 - Zawór zwalniający (automatyczna skrzynia biegów); 4 - Śruba; 5 - Dźwignia pompy; 6 - Komora pływakowa; 7, 15, 32, 45, 55 - Sprężyny; 8 - Tłok pompy; 9, 22, 28, 33, 37, 50, 56, 57 - Uszczelki; 10 - Kołek; 11 - Unosić się; 12 - Zawór iglicowy; 13 - Hak; 14 - Trzpień dociskowy; 16, 18, 20, 23, 35, 46, 48, 53 - Uszczelki; 17 - Gniazdo zaworu iglicowego; 19 - Adapter; 21 - Elektrozawór odcinający paliwo; 24 - Napęd zamykania przepustnicy (automatyczna skrzynia biegów); 25 - Sprężyna powrotna (zewnętrzna); 26 - Sprężyna powrotna (wewnętrzna); 27, 31 - Pręty napędowe ekonomizera; 29 - Kompensator; 30 - Mimośrodowy w celu zwiększenia prędkości obrotowej silnika; 34 - Kompensator; 36 - Płytka blokująca; 38, 52 - Kołki; 39 - Dyfuzor; 40 - Sprężyna dyfuzora; 41 - Tłok dyfuzora; 42 - Wtyczka (dla Australii); 43 - Śruba do regulacji składu mieszanki palnej (MAS); 44 - Spinka do włosów; 47 - Korek śrubowy głównej dyszy paliwa; 49 - Główna śruba regulacji strumienia paliwa; 51 - Płytka blokująca; 54 - Główny strumień paliwa; 58 - Śruba regulacji prędkości (SAS); 59 - Śruba regulacyjna zamykania przepustnicy (automatyczna skrzynia biegów); 60 - Korpus gaźnika