Rysunek. 11.240. Pompa olejowa: 1 - O-ring; 2 - Wspornik wału dyszy; 3 - Stalowa kula; 4 - Przekładnia napędowa; 5 - Napędzany bieg; 6, 7 - Uszczelki olejowe; 8 - Obudowa pompy olejowej; 9 - Pierścień osadczy (modele ze sprzęgłem blokującym);10 - Uszczelnienie wału (modele ze sprzęgłem blokującym)
Sprawdzenie luzu bocznego przekładni napędowej i napędzanej
Sprawdzenie luzu bocznego przekładni napędowej i napędzanej pokazano na rysunek 11.241. Luz nominalny: 0,03-0,05 mm.
Rysunek. 11.241. Sprawdzenie luzu bocznego przekładni napędowej i napędzanej