Części montażowe ręcznego przekładni kierowniczej (modele Mirage)
1 - Śruba mocująca wał kolumny kierowniczej do osi zębatki napędowej; 2 - Zacisk; 3 - Zawleczka; 4 - Sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego; 5 - Zacisk montażowy; 6 - Zacisk montażowy; 7 - Obudowa przekładni kierowniczej; 8 - Okładka; N - Wymień
Ostrzeżenie! Niektóre modele samochodów omówione w tej instrukcji są wyposażone w dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS). Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub deski rozdzielczej należy wyłączyć układ SRS, aby uniknąć obrażeń w przypadku jego przypadkowego włączenia (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji.
Modele Mirażu
Wyjmowanie
1. Szczegóły montażu mechanizmu kierowniczego w modelach Mirage pokazano na załączonej ilustracji.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach. Zdejmij przednie koła.
4. Odłącz przewody elektryczne od czujnika tlenu i wymontuj rurę wydechową.
5. Podeprzeć/zawiesić zespół napędowy. Odkręcić śruby zabezpieczające oba ograniczniki reakcji zawieszenia urządzenia.
6. Odkręcić cztery śruby mocujące i zdjąć belkę środkową.
7. Poluzuj śrubę zaciskową mocującą dolny przegub uniwersalny kolumny kierownicy do wału wejściowego zębatki i zębnika; najpierw zaznacz położenie montażowe komponentów.
8. Wyjmij zawleczki, poluzuj nakrętki koronowe i odłącz końcówki drążków kierowniczych od zwrotnic.
9. Poluzuj śruby mocujące obejm mocujących i wyjmij zespół mechanizmu kierowniczego wraz z gumowymi podkładkami jego wsporników przez prawy nadkole.
Instalacja
1. Umieścić zespół mechanizmu kierowniczego na swoim miejscu - zwrócić uwagę, aby ślady mocowania wału powstałe podczas demontażu pokrywały się.
2. Zamontować obejmy montażowe i dokręcić ich śruby mocujące z wymaganą siłą (70 Nm).
3. Dokręcić z wymaganą siłą (18 Nm) śrubę sprzęgającą mocującą dolny wał kolumny do wału wejściowego zębatki.
4. Zamontuj belkę środkową.
5. Zainstaluj rurę wlotową układu wydechowego.
6. Podłącz przewody do czujnika tlenu.
7. Połączyć końcówki drążków kierowniczych ze zwrotnicami, dokręcić nakrętki koronowe wymaganym momentem i zabezpieczyć nowymi zawleczkami.
8. Sprawdź kąty zbieżności przednich kół i w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji.