Ostrzeżenie! Pamiętaj, że benzyna jest wysoce łatwopalną cieczą! Podczas pracy przy elementach układu elektroenergetycznego należy przestrzegać wszelkich zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Nie pal! Nie zbliżaj się do miejsca pracy z otwartym płomieniem lub niezabezpieczonym abażurem! Nie należy serwisować systemu w pomieszczeniach wyposażonych w urządzenia grzewcze na gaz ziemny (takie jak podgrzewacze ciepłej wody i suszarki do ubrań) wyposażonych w palnik kontrolny. Nie zapominaj, że benzyna jest substancją rakotwórczą, czyli substancją sprzyjającą rozwojowi raka! Staraj się unikać kontaktu paliwa z odsłoniętymi miejscami na ciele, używaj gumowych rękawic ochronnych, a w przypadku przypadkowego, niespodziewanego kontaktu z paliwem dokładnie umyj ręce ciepłą wodą z mydłem. Natychmiast zebrać rozlane paliwo i nie umieszczać nasączonych paliwem szmat w pobliżu otwartego ognia. Pamiętaj, że układ napędowy modeli wyposażonych w wtrysk paliwa znajduje się pod ciągłym ciśnieniem. Przed odłączeniem przewodów paliwowych uwolnij pozostałe ciśnienie w układzie. Podczas serwisowania elementów systemu elektroenergetycznego należy nosić okulary ochronne. Zawsze miej pod ręką gaśnicę klasy B!
1. Przewody paliwowe układu zasilania układane są pomiędzy zbiornikiem gazu a komorą silnika. Rury stalowe i elastyczne przewody paliwowe mocowane są do podwozia pojazdu za pomocą opasek i śrubunków. Za każdym razem, gdy pojazd jest podnoszony z ziemi w jakimkolwiek celu (na przykład w celu sprawdzenia lub wymiany elementów układu wydechowego), spróbuj skorzystać z okazji i sprawdzić stan przewodów paliwowych i ich złączy.
2. Dokładnie sprawdź wszystkie węże i rurki ścieżki paliwowej pod kątem pęknięć, skręcenia, odkształceń i innych uszkodzeń mechanicznych.
3. W przypadku wykrycia oznak wewnętrznego zanieczyszczenia lub niedrożności należy usunąć odpowiedni odcinek ścieżki paliwowej i oczyścić go sprężonym powietrzem.
4. Upewnij się, że wszystkie złącza węży i metalowych rurek ścieżki paliwowej są dobrze dokręcone.
Rury stalowe
1. Jako części zamienne używaj wyłącznie rur stalowych o wysokiej wytrzymałości, pochodzących od renomowanych producentów.
2. Pamiętaj, że rury miedziane i aluminiowe nie są w stanie wytrzymać obciążeń wibracyjnych występujących podczas pracy pojazdu.
3. Pamiętaj, że przewody paliwowe w modelach wyposażonych w układ wtryskowy muszą wytrzymywać wysokie ciśnienie wewnętrzne.
4. Często w markowych sklepach z akcesoriami motoryzacyjnymi można kupić sekcje rur metalowych wyposażonych w gwintowane złączki. Podczas odkręcania i dokręcania złączy należy używać dwóch kluczy, aby uniknąć obracania współpracującej części złącza. Należy koniecznie sprawdzić stan oringów użytych do uszczelnienia połączeń złączy. Natychmiast wymienić zużyte lub uszkodzone mechanicznie pierścienie. Jako części zamienne staraj się używać wyłącznie markowych części.
Elastyczne węże
Uwaga! Podczas wymiany przewodów paliwowych należy używać wyłącznie oryginalnych elementów wysokiego ciśnienia wewnętrznego.
Elastyczne przewody paliwowe należy poprowadzić nie bliżej niż 10 cm od elementów układu wydechowego i nie bliżej niż 25 cm od katalizatora. Upewnij się, że przewody paliwowe nie stykają się z elementami nadwozia lub zawieszenia. Minimalna dopuszczalna szczelina wynosi 6,3 mm.
Wymiana
1. Rozładować ciśnienie w systemie elektroenergetycznym (patrz rozdz Rozprężenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym).
2. Zdjąć odcinek przewodu paliwowego przeznaczony do demontażu z obejm pośrednich mocujących go do spodu samochodu.
3. W większości przypadków węże elastyczne mocuje się do przewodów metalowych za pomocą opasek sprężynowych. Aby zwolnić obejmę, ściśnij ją szczypcami i wsuń w górę węża. Zacisk odkształcony po zwolnieniu nie może być ponownie użyty i należy go wymienić. Upewnij się, że podczas podłączania wąż jest naciągnięty na rurę o co najmniej 2,5 cm i prawidłowo zamontuj obejmę montażową.
4. Niektóre okucia wykorzystują szybkozłącza; aby zwolnić takie złącze, należy ścisnąć jego zatrzaski blokujące i pociągnąć połączone linki w różnych kierunkach.
Uwaga! Nie należy bez potrzeby zdejmować korpusu złącza z części montażowej metalowej rurki, gdyż prowadzi to do osłabienia rozwijającej się w nim siły trzymającej.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. W przypadku szybkozłączy upewnij się, że oba występy blokujące zatrzasnęły się w rowkach ustalających.
Naprawa
W przypadku uszkodzenia metalowego lub elastycznego przewodu paliwowego, uszkodzoną sekcję należy wymienić wyłącznie na markową sekcję o odpowiednim rozmiarze.
[Materiał jest oparty na danych ze strony internetowej: mitsubishiman.ru]