Spis treści: Sprawdzanie zasilania ⤓ Sprawdzanie świec żarowych ⤓ Świece żarowe z przepalonymi prętami…⤓
Świece żarowe sprawdza się w przypadku trudności z uruchomieniem silnika.
Warunki testu: akumulator musi być w pełni naładowany, napięcie akumulatora musi wynosić co najmniej 12 V. Silnik jest zimny (temperatura otoczenia) lub temperatura silnika nie powinna być wyższa niż 55°C. Przy wyższych temperaturach należy odłączyć czujnik temperatury płynu chłodzącego złącze.
Sprawdzanie zasilania
Kontrolę tę można przeprowadzić bez demontażu świec żarowych.
Podłącz woltomierz do szyny prądowej wyłączników żarowych i korpusu świecy zapłonowej.
Włącz zapłon. Rozgrzej silnik (rozgrzej). Woltomierz powinien pokazywać napięcie akumulatora (9 V lub więcej) przez około 3 sekundy. Czas zależy od temperatury świecy żarowej i napięcia akumulatora.
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Podczas rozruchu i po nim woltomierz powinien wskazywać napięcie akumulatora (9 V lub więcej) przez około 180 sekund.
W przypadku awarii zasilania należy zlecić kontrolę modułu sterującego podgrzewaniem w specjalistycznym warsztacie.
Sprawdzanie świec żarowych
Sprawdź, czy szyna zbiorcza nie jest skorodowana; w przeciwnym razie wyczyść ją lub wymień.
Sprawdź, czy świeca żarowa nie ma zewnętrznych widocznych uszkodzeń.
Usuń przewód połączeniowy i szynę prądową.
Za pomocą omomierza zmierz rezystancję pomiędzy stykiem świecy żarowej a korpusem świecy żarowej. Wymagana wartość: około 0 omów. Jeżeli rezystancja jest równa oo, wymienić świecę zapłonową.
Wszystkie świece żarowe sprawdź w ten sam sposób.
Uwaga: Normalna rezystancja świecy zapłonowej jest bardzo mała i trudna do zmierzenia za pomocą konwencjonalnych omomierzy. Wymagana wartość: 0,235 oma. Przed pomiarem oczyść świecę zapłonową z oleju.
Podłącz przewód i bieżącą magistralę.
Jeżeli był odłączony, podłącz złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego.
Uwaga: Jeżeli nie zostanie stwierdzona żadna usterka, mimo że silnik w dalszym ciągu słabo odpala, należy podczas rozgrzewania przeprowadzić kontrolę wzrokową świec żarowych. W tym celu wyjmij wtryskiwacze i obejrzyj świece żarowe przez otwory.
Świece żarowe z przepalonymi prętami grzejnymi
Spalone pręty świec żarowych są często skutkiem uszkodzonych wtryskiwaczy. Uszkodzeń takich nie należy przypisywać wewnętrznym lub zewnętrznym defektom świecy żarowej.
Jeżeli zostaną wykryte takie świece żarowe -strzałka-, nie wystarczy ich wymiana. W tym przypadku należy również sprawdzić dysze wtryskowe pod kątem ciśnienia wtrysku i szczelności (praca w warsztacie).