1. Włącz klimatyzator i sprawdź temperaturę rurek na wlocie i wylocie odbiornika/suszarki.
2. Jeśli odczuwalna jest różnica temperatur, odbiornik/suszarka jest zatkana. Wymień odbiornik/suszarkę.
Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem mitsubishiman
Sprawdzanie odbiornika/suszarki (Mitsubishi Carisma)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten artykuł został zweryfikowany przez: Dmitrij Wasiliew
Podziel się z przyjaciółmi:
Sprawdzenie sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki klimatyzacji
Sprawdzanie poziomu czynnika chłodniczego przez wziernik
Hałasy powstające w wyniku pracy sprężarki klimatyzacji
Rozwiązywanie problemów
Środki ostrożności podczas pracy przy układzie klimatyzacji
Sprawdzanie poziomu czynnika chłodniczego przez wziernik
Hałasy powstające w wyniku pracy sprężarki klimatyzacji
Rozwiązywanie problemów
Środki ostrożności podczas pracy przy układzie klimatyzacji
Praca z rurami, wężami i ich połączeniami
Panel sterowania nagrzewnicą i przełącznik ręcznej klimatyzacji
Panel i elektroniczna jednostka sterująca do automatycznej klimatyzacji
Silniki elektryczne do sterowania przepustnicami klimatyzatorów ze sterowaniem automatycznym
Nagrzewnica i rdzeń nagrzewnicy — demontaż i montaż
Panel sterowania nagrzewnicą i przełącznik ręcznej klimatyzacji
Panel i elektroniczna jednostka sterująca do automatycznej klimatyzacji
Silniki elektryczne do sterowania przepustnicami klimatyzatorów ze sterowaniem automatycznym
Nagrzewnica i rdzeń nagrzewnicy — demontaż i montaż
Podobne materiały dla innych modeli Mitsubishi
➤ Sprawdzanie poziomu oleju Mitsubishi Colt 4 i 5 (1991-2003)
➤ Sprawdzanie poziomu oleju Mitsubishi Lancer 3 i 5 (1984-1992)
➤ Sprawdzanie poziomu płynów Mitsubishi Galant 6 i 7 (1987-1998)
➤ Sprawdzanie i regulacja napięcia pasków napędowych osprzętu Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Sprawdzanie modułu elektronicznego wentylatora elektrycznego Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Paski napędowe — sprawdzanie i regulacja napięcia Mitsubishi Pajero 1 i 2 (1982-1999)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 4G9
- Silniki wysokoprężne FBQT
- Silniki wysokoprężne F9Q
- Układ chłodzenia
- Układ wtrysku (MPI)
- Układ wtrysku (GDI)
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie i układ jezdny
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Przednie zawieszenie i wały
- Tylne zawieszenie
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Klimatyzator
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 4G9
- Silniki benzynowe 4G1
- Silniki Diesla F9Q1
- Układ chłodzenia
- Układ wtrysku paliwa GDI
- Układ wtrysku paliwa MPI
- Układ napędowy diesla F9Q1
- Sytem zapłonu
- Podgrzewanie oleju napędowego
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie i układ jezdny
- Wały zawieszenia i napędowe
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Sprzęt i urządzenia
