Nieprawidłowo wyregulowane napięcie paska napędu akcesoriów może powodować hałas, który można pomylić z hałasem wytwarzanym przez sprężarkę klimatyzacji, gdy sprzęgło sprężarki klimatyzacji jest włączone, i może powodować niewielki hałas lub nie powodować żadnego hałasu, gdy sprzęgło sprężarki klimatyzacji jest rozłączone. Hałas wytwarzany przez paski napędowe zależy od ich prędkości obrotowej. W konsekwencji, w zależności od napięcia paska przy różnych prędkościach obrotowych silnika, paski napędowe mogą wydawać nietypowe dźwięki, które często mylone są z odgłosami uszkodzonej sprężarki.
Modyfikacja
1. Wybierz ciche miejsce do przeprowadzenia testu. Jeśli to możliwe, powtórz warunki wystąpienia zewnętrznego hałasu tak dokładnie, jak to możliwe. Aby wyraźnie podkreślić dźwięk pracy kompresora należy go kilkukrotnie włączyć i wyłączyć. Aby symulować warunki na dużych wysokościach, należy ograniczyć przepływ powietrza przez skraplacz. Zamontować zespół kolektora manometru w celu monitorowania ciśnienia tłoczenia, które nie powinno przekraczać 2070 kPa.
2. Dokręcić wszystkie śruby mocujące sprężarkę, śrubę mocującą sprzęgło sprężarki klimatyzacji i wyregulować napięcie paska napędowego sprężarki. Sprawdź, czy uzwojenie sprzęgła elektromagnetycznego jest prawidłowo zamontowane (brak obrotów i drgań).
3. Sprawdź, czy węże układu klimatyzacji nie dotykają ani nie ocierają się o sąsiednie części, co mogłoby powodować obce dźwięki.
Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: MitsubishiMan.ru
4. Sprawdź poziom czynnika chłodniczego.
5. Posłuchaj ponownie dźwięku pracującej sprężarki.
6. Jeżeli hałas nadal występuje, poluzuj śruby mocujące sprężarkę i dokręć je ponownie.
7. Jeżeli nadal występują zewnętrzne dźwięki, wymienić sprężarkę i powtórzyć test.