Uszczelniacz
Sworzeń sprężysty - MITSUBISHI GENUINE PART MD970389 lub odpowiednik.
Informacje ogólne
Skrzynia biegów jest umieszczona w skrzyni korbowej ze stopu aluminium i przymocowana do lewego końca silnika. Składa się ze skrzyni biegów, przekładni głównej i mechanizmu różnicowego.
Moment obrotowy z wału korbowego silnika przenoszony jest poprzez sprzęgło na wał wejściowy skrzyni biegów, na którym osadzona jest tarcza napędzana sprzęgła. Następnie moment obrotowy przekazywany jest na wał wtórny, a następnie na mechanizm różnicowy i na wały napędowe. W położeniu neutralnym wał wejściowy i koła zębate wału wtórnego obracają się swobodnie i nie przenoszą momentu obrotowego na mechanizm różnicowy; mechanizm zmiany biegów porusza odpowiednimi widełkami, co powoduje ruch synchronizatora i odbarwia sztywne połączenie koła zębatego wału wtórnego z wałem wtórnym..
Aby zapewnić płynne i szybkie przełączanie biegów, wszystkie biegi do jazdy do przodu wyposażone są w synchronizatory składające się z pierścieni blokujących i sworzni obciążonych sprężyną, a także koła zębate i piasty sprzęgła synchronizatora. Dzięki swojej stożkowej powierzchni pierścienie blokujące stykają się z paskami stożkowymi kół zębatych odpowiedniego koła zębatego w momencie włączenia biegu.
Ostrzeżenia
- Ostrzeżenia dotyczące serwisowania pojazdów wyposażonych w dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS).
- (1) Nieprawidłowa obsługa lub naprawa systemu SRS (lub jakiejkolwiek części lub zespołu związanego z SRS) może skutkować obrażeniami ciała lub śmiercią (w wyniku nieautoryzowanego wyzwolenia poduszki powietrznej) lub kierowcy i pasażera z przodu (w wyniku awarii systemu SRS).
- (2) Konserwacja lub naprawa dowolnego układu SRS (lub jakiejkolwiek części powiązanej z systemem) może być wykonywana wyłącznie przez autoryzowanego dealera MITSUBISHI.
Notatka. W skład dodatkowego systemu zabezpieczeń SRS wchodzą następujące elementy: elektroniczna jednostka sterująca SRS, lampka sygnalizacyjna awarii SRS, moduły poduszek powietrznych, przewód zwinięty oraz przewody łączące elementy układu.
Ostrzeżenia
- (1) Podczas dokręcania śrub i nakrętek należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania.
- (2) Jeżeli momenty dokręcania nie są prawidłowe, części mogą ulec uszkodzeniu lub poluzowaniu podczas eksploatacji pojazdu.