szpachlówka
Kołek sprężynujący - MITSUBISHI GENUINE PART MD970389 lub odpowiednik.
Informacje ogólne
Skrzynia biegów jest umieszczona w skrzyni korbowej ze stopu aluminium i przymocowana do lewego końca silnika. Składa się ze skrzyni biegów, przekładni głównej i mechanizmu różnicowego.
Moment obrotowy z wału korbowego silnika jest przenoszony przez sprzęgło do «wał wejściowy skrzyni biegów, na którym zamontowana jest tarcza sprzęgła. Ponadto moment obrotowy jest przenoszony na wałek pomocniczy, a następnie na mechanizm różnicowy i wały napędowe. W położeniu neutralnym koła zębate wału wejściowego i wyjściowego obracają się swobodnie i nie przenoszą momentu obrotowego na mechanizm różnicowy, przy mechanizmie zmiany biegów poruszają się odpowiednie widełki, co powoduje ruch synchronizatora i odbarwia twarde połączenie koła zębatego wału wyjściowego z wałem wyjściowym.
Aby zapewnić płynną i szybką zmianę biegów, wszystkie biegi do przodu wyposażone są w synchronizatory składające się z pierścieni blokujących i kołków sprężynowych wraz z zębatkami i piastami sprzęgła synchronizatora. Pierścienie blokujące swoją stożkową powierzchnią w momencie włączenia biegu stykają się ze stożkowymi paskami kół zębatych odpowiedniego koła zębatego.
Ostrzeżenia
- Ostrzeżenia serwisowe dla pojazdów wyposażonych w dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS).
- (1) Niewykwalifikowany serwis lub naprawa systemu SRS (jak również wszelkie części lub zespoły związane z układem SRS) może spowodować obrażenia ciała lub śmierć personelu (w wyniku nieuprawnionego wyzwolenia poduszki powietrznej), a także kierowca i pasażer z przodu (spowodowane niesprawnością systemu SRS).
- (2) Konserwacja lub naprawa dowolnego systemu SRS (jak również dowolną część, zespół związany z tym systemem) mogą być wykonywane wyłącznie przez autoryzowanego dealera MITSUBISHI.
Notatka. Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS obejmuje następujące elementy: SRS ECM, lampkę kontrolną awarii SRS, moduły poduszek powietrznych, przewód spiralny i przewody łączące elementy układu.
Ostrzeżenia
- (1) Podczas dokręcania śrub i nakrętek należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania.
- (2) Jeśli momenty dokręcania zostaną naruszone, części mogą ulec uszkodzeniu lub poluzowaniu podczas eksploatacji pojazdu.