Podnieś samochód na podnośniku lub umieść go nad otworem rewizyjnym, samochód musi znajdować się w pozycji poziomej.
1. Pod korek spustowy oleju podstawić odpowiedni pojemnik i odkręcić korek (rys. 12.2, 12.3).
Rysunek. 12.2. Położenie korka spustowego oleju przekładniowego w skrzyni biegów F5MR1
Rysunek. 12.3. Lokalizacja korków spustowych i wlewowych oleju przekładniowego w skrzyni biegów F5M42
2. Całkowicie spuść olej ze skrzyni biegów.
3. Oczyść korek spustowy oleju z cząstek metalu i wymień podkładkę uszczelniającą. Wkręcić korek spustowy oleju i dokręcić go wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania korka spustowego oleju:
- skrzynie biegów F5MR1: 38 Nm
- skrzynie biegów F5M42: 32 Nm
- skrzynie biegów F5MV1: 35 Nm
4. Wytrzyj obszar wokół korka wlewu oleju. Odkręcić korek wlewu oleju i zdjąć z niego podkładkę uszczelniającą (ryc. 12.4, 12.5). Napełnij skrzynię biegów olejem do poziomu dolnej krawędzi otworu wlewu oleju. Aby sprawdzić rzeczywisty poziom oleju należy poczekać, aż przestanie wyciekać, a następnie: dolewać oleju do skrzyni biegów, aż pojawi się nowy strumień. Poziom oleju będzie prawidłowy, gdy przepływ oleju ustanie.
Rysunek. 12.4. Położenie korków spustowych i wlewowych oleju przekładniowego w skrzyni biegów F5MV1
Rysunek. 12,5. Położenie korka wlewu oleju przekładniowego w skrzyni biegów F5MR1
Zalecany olej przekładniowy:
- skrzynia biegów F5MR1: ELF Tranself TRX 75W-80 W (XT3556)
- skrzynia biegów F5M42: SAE 75W 90 lub 75W-85W, klasyfikacja API GL-4
Ilość oleju przekładniowego:
- skrzynia biegów F5MR1: 3,4 l
- skrzynia biegów F5M42: 2,2 l
Artykuł pochodzi z tego portalu [MITSUBISHIMAN.ru]
5. W przekładni F5MR1 mocno ręcznie dokręć korek wlewu oleju.
Zalecany moment dokręcania: 2,3 Nm
6. W skrzyni biegów F5M42 dokręcić korek wlewu oleju wymaganym momentem.
Moment dokręcania: 32 Nm