Date de bază pentru reglaje și control
- Presiunea de deschidere a supapei de evacuare a capacului radiatorului, kPa - 74-103 (min 64)
- Interval de concentrație antigel, % - 30-60
Termostat
- temperatura de deschidere a supapei,°C
- GDI — 85 ±1,5
- MPI — 88
- 4G93-GDI — 82 ±1,5
- temperatura de deschidere completă a supapei,°C
- GDI — 98
- MPI — 100
- 4G93-GD1 — 95
- cursa supapei (la 95°C), mm
- GDI - cel puțin 8,5
- MPI - nu mai puțin de 8.0
- 4G93 GDI - nu mai puțin de 8,5
Lichidul de răcire
- Antigel de înaltă calitate pe bază de etilenglicol, l -6
Etanșant
- Buşon de golire a lichidului de răcire din blocul cilindrilor. Blocare piuliță ZM Nr. 4171 Pompă de apă, carcasă termostat (GDI) - Piese originale Mitsubishi Nr. MD970389
Informații generale
- Sistemul de racire este conceput pentru a mentine conditiile termice optime ale motorului in orice conditii de functionare. Motorul folosește un sistem de răcire cu lichid cu circulație forțată a lichidului prin mantaua de răcire a blocului cilindrilor și a chiulasei folosind o pompă centrifugă. Dacă temperatura lichidului de răcire depășește temperatura prestabilită, termostatul se deschide și lichidul de răcire începe să circule prin radiator, disipând căldura în aer.
- Când motorul se încălzește la temperatura normală de funcționare, lichidul de răcire se extinde și este forțat în rezervorul de expansiune. Când motorul se răcește, sistemul de răcire este alimentat din rezervorul de expansiune.
- Pompa centrifugă este antrenată de o curea de distribuție (GDI) sau de o curea de transmisie (MPI) de la fulia arborelui cotit.
- Radiatorul cu plăci tubulare este răcit de un ventilator acţionat electric, care este controlat de unitatea electronică de control a motorului în conformitate cu condiţiile termice ale motorului.
(Textul articolului a fost obținut de pe site MitsubishiMan.ru)
Avertizare. Când deschideți capacul rezervorului de expansiune pe un motor fierbinte, trebuie să aveți grijă, deoarece vaporii fierbinți și lichidul de răcire pot provoca arsuri grave. Dacă capacul de umplere al radiatorului trebuie îndepărtat înainte ca motorul și radiatorul să se răcească complet (deși acest lucru nu este recomandat), primul pas este reducerea presiunii din sistemul de răcire.
Avertismente
- Pentru a evita arderea, acoperiți capacul cu o bucată groasă de pânză și deșurubați-l încet până când auziți un șuierat. Când zgomotul șuierat încetează, indicând că presiunea s-a eliberat, continuați să deșurubați încet capacul până când acesta poate fi îndepărtat. Dacă șuieratul continuă, așteptați până când dispare complet Țineți-vă întotdeauna fața și mâinile la o distanță sigură când deschideți capacul.
- Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau suprafața vopsită a vehiculului. Spălați imediat orice lichid vărsat cu apă. Nu lăsați niciodată antigelul să fie într-un recipient deschis sau vărsat pe alee sau podeaua garajului. Dacă motorul este fierbinte, ventilatorul electric se poate porni chiar și atunci când motorul este oprit.