- Goliți lichidul de răcire din radiator deșuruband dopul de golire a lichidului de răcire de la radiator și apoi capacul radiatorului.
- Deșurubați dopul de golire de pe blocul cilindrilor și goliți lichidul de răcire din motor (Fig. 5.3, 5.4).
Figura. 5.3. Amplasarea dopului de golire a lichidului de răcire din blocul cilindrilor motorului 4G9
Figura. 5.4. Amplasarea dopului de golire a lichidului de răcire din blocul cilindrilor motorului 4G1
- Scoateți rezervorul de expansiune și scurgeți lichidul de răcire din acesta.
- Aplicați etanșant ZM Nut Locking Part Nr. 4171 pe filetele dopului de golire a lichidului de răcire a blocului cilindric, înșurubați dopul și strângeți la un cuplu de 39 Nm
- Strângeți strâns dopul de golire a lichidului de răcire de la radiator.
- Instalați rezervorul de expansiune.
- Deșurubați șurubul pentru a elimina aerul din sistemul de răcire și înlocuiți garnitura de etanșare (Fig. 5.5).
Figura. 5.5. Amplasarea șurubului pentru eliminarea aerului din sistemul de răcire
- Turnați lichid de răcire în radiator până când începe să curgă din orificiul șurubului de aerisire al sistemului de răcire, apoi strângeți șurubul.
- Turnați încet lichid de răcire în radiator până la baza gâtului de umplere și, de asemenea, umpleți rezervorul de expansiune până la marcajul PLIN. Volum lichid de racire: 6 l.
- Înșurubați bine capacul radiatorului.
- Porniți motorul și încălziți-l până se deschide termostatul. Pentru a verifica, atingeți cu mâna furtunul radiatorului, care ar trebui să fie cald.
- După deschiderea termostatului, apăsați pedala de accelerație de mai multe ori și apoi opriți motorul,
- Lăsați motorul să se răcească și adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune până la marcajul FULL. Dacă nivelul lichidului de răcire este scăzut, repetați pașii descriși în ultimii 4 pași.