Podstawowe dane do regulacji i sterowania
- Ciśnienie otwarcia zaworu wydechowego korka chłodnicy, kPa - 74-103 (min 64)
- Zakres stężeń środka przeciw zamarzaniu,% - 30-60
Termostat
- temperatura otwarcia zaworu,°C
- GDI — 85 ±1,5
- MPI — 88
- 4G93-GDI — 82 ±1,5
- temperatura pełnego otwarcia zaworu,°C
- GDI — 98
- MPI — 100
- 4G93-GD1 — 95
- skok zaworu (przy 95°C), mm
- GDI - co najmniej 8,5
- MPI - nie mniej niż 8,0
- 4G93 GDI - nie mniej niż 8,5
Płyn chłodzący
- Wysokiej jakości płyn niezamarzający na bazie glikolu etylenowego, l -6
Uszczelniacz
- Korek spustowy płynu chłodzącego z bloku cylindrów. Nr części blokującej nakrętkę ZM 4171 Pompa wody, obudowa termostatu (GDI) - Oryginalne części Mitsubishi nr. MD970389
Informacje ogólne
- Układ chłodzenia ma za zadanie utrzymać optymalne warunki termiczne silnika w każdych warunkach pracy. W silniku zastosowano układ chłodzenia cieczą z wymuszonym obiegiem cieczy przez płaszcz chłodzący bloku cylindrów i głowicy cylindrów za pomocą pompy odśrodkowej. Jeśli temperatura płynu chłodzącego przekroczy ustawioną temperaturę, termostat otwiera się i płyn chłodzący zaczyna krążyć przez chłodnicę, odprowadzając ciepło do powietrza.
- Kiedy silnik nagrzewa się do normalnej temperatury roboczej, płyn chłodzący rozszerza się i jest wtłaczany do zbiornika wyrównawczego. Gdy silnik ostygnie, układ chłodzenia jest zasilany ze zbiornika wyrównawczego.
- Pompa odśrodkowa napędzana jest paskiem rozrządu (GDI) lub paskiem napędowym (MPI) z koła pasowego wału korbowego.
- Chłodnica rurowa jest chłodzona przez wentylator napędzany elektrycznie, sterowany przez elektroniczną jednostkę sterującą silnika w zależności od warunków termicznych silnika.
Ostrzeżenie. Podczas otwierania korka zbiornika wyrównawczego w gorącym silniku należy zachować ostrożność, ponieważ wydobywające się gorące opary i płyn chłodzący mogą spowodować poważne oparzenia. Jeżeli korek wlewu chłodnicy musi zostać odkręcony przed całkowitym ochłodzeniem silnika i chłodnicy (choć nie jest to zalecane), pierwszym krokiem jest zmniejszenie ciśnienia w układzie chłodzenia.
Ostrzeżenia
- Aby uniknąć poparzenia, przykryj pokrywkę grubą szmatką i powoli odkręcaj ją, aż usłyszysz syczący dźwięk. Kiedy syczenie ucichnie, wskazując, że ciśnienie spadło, kontynuuj powolne odkręcanie nakrętki, aż będzie można ją zdjąć. Jeżeli syczenie nie ustąpi, należy poczekać, aż całkowicie zniknie. Podczas otwierania nasadki należy zawsze zachować bezpieczną odległość twarzy i rąk.
- Nie dopuścić do kontaktu środka przeciw zamarzaniu ze skórą lub lakierowaną powierzchnią pojazdu. Natychmiast zmyć rozlany płyn wodą. Nigdy nie pozwalaj, aby środek przeciw zamarzaniu znajdował się w otwartym pojemniku lub rozlał się na podjeździe lub podłodze garażu. Jeśli silnik jest gorący, wentylator elektryczny może włączyć się nawet przy wyłączonym silniku.