Технически данни (Mitsubishi Space Star)

Основни данни за настройки и контрол

• Налягане на отваряне на изпускателния клапан на капачката на радиатора, kPa - 74-103 (мин. 64)
• Диапазон на концентрация на антифриз, % - 30-60

Термостат

- температура на отваряне на клапана,°C

• GDI — 85 ±1,5
• MPI — 88
• 4G93-GDI — 82 ±1,5

- температура на пълно отваряне на вентила,°C

• GDI — 98
• MPI — 100
• 4G93-GD1 — 95

- ход на клапана (при 95°C), mm

• GDI - поне 8,5
• MPI - не по-малко от 8.0
• 4G93 GDI - не по-малко от 8.5

Охлаждаща течност

• Висококачествен антифриз на базата на етиленгликол, л -6

(Текстът на статията е взет от уебсайта mitsubishiman.ru)

Уплътнител

• Пробка за източване на охлаждащата течност от цилиндровия блок. ZM Заключваща гайка Част № 4171 Водна помпа, корпус на термостат (GDI) - Оригинални части Mitsubishi No. MD970389

Обща информация

• Охладителната система е проектирана да поддържа оптимални топлинни условия на двигателя при всякакви работни условия. Двигателят използва система за течно охлаждане с принудителна циркулация на течност през охлаждащата риза на цилиндровия блок и главата на цилиндъра с помощта на центробежна помпа. Ако температурата на охлаждащата течност надвиши предварително зададената температура, термостатът се отваря и охлаждащата течност започва да циркулира през радиатора, разсейвайки топлината във въздуха.
• Когато двигателят се загрее до нормална работна температура, охлаждащата течност се разширява и се изтласква в разширителния съд. Когато двигателят се охлади, охладителната система се захранва от разширителния съд.
• Автомобил с помпа от центробежен тип се извършва с помощта на колан с фст (GDI) или колана (MPI) от шайба на коляновия вал.
• Радиаторът с тръбна плоча се охлажда от вентилатор с електрическо задвижване, който се управлява от електронния блок за управление на двигателя в съответствие с топлинните условия на двигателя.

Предупреждение. Когато отваряте капачката на разширителния съд на горещ двигател, трябва да внимавате, тъй като отделянето на горещи пари и охлаждаща течност може да причини сериозни изгаряния. Ако капачката на радиатора трябва да се свали преди двигателят и радиаторът да са се охладили напълно (въпреки че това не е препоръчително), първата стъпка е да се намали налягането в охладителната система.

Предупреждения

• За да не се изгорите, покрийте капака с дебело парче плат и бавно го развийте, докато чуете съскащ звук. Когато съскащият шум спре, което показва, че налягането е спаднало, продължете бавно да развивате капачката, докато може да бъде отстранена. Ако съскането продължи, изчакайте, докато изчезне напълно. Винаги дръжте лицето и ръцете си на безопасно разстояние, когато отваряте капачката.
• Не позволявайте антифризът да влезе в контакт с кожата или боядисаната повърхност на автомобила. Незабавно отмийте всяка разлята течност с вода. Никога не позволявайте антифризът да бъде в отворен контейнер или разлят върху алеята или пода на гаража. Ако двигателят е горещ, електрическият вентилатор може да се включи дори когато двигателят е изключен.